Αναπτυξιακή τάση της τεχνολογίας σφράγισης αυτοκινήτου στο μέλλον

 

Σύγχρονο αυτοκίνητοσφράγισηΗ παραγωγή δείχνει ολοένα και περισσότερο τα χαρακτηριστικά της παραγωγής μεγάλης κλίμακας, της συμπαραγωγής πολλαπλών μοντέλων, της μεγάλης κλίμακας και των ολοκληρωμένων πάνελ αμαξώματος. Η παραδοσιακή άκαμπτη γραμμή παραγωγής για την επεξεργασία μιας ποικιλίας προφανώς δεν είναι πλέον κατάλληλη για αυτό το χαρακτηριστικό και τις απαιτήσεις της εξέλιξης της κατάστασης της αγοράς. Οι απαιτήσεις της σύγχρονης παραγωγής της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν προωθήσει τη συνεχή ανάπτυξη της τεχνολογίας σφράγισης προς την ευελιξία και τον αυτοματισμό. Ταυτόχρονα, η τεχνολογία διαμόρφωσης σφράγισης αναπτύσσεται προς παραγωγή υψηλής ακρίβειας, πολλαπλών λειτουργιών, εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης εκπομπών, ασφαλούς, αξιόπιστης και καθαρής παραγωγής.

 

 

Ένας μεγάλος αριθμός πηνίων και λωρίδων χρησιμοποιείται για την πραγματοποίηση της εκτύλιξης, της ισοπέδωσης, της κοπής ή του τυφώματος και της στοίβαξης. Οι γραμμές παραγωγής μεγάλου πάνελ αμαξώματος είναι μηχανοποιημένες ή αυτοματοποιημένες και ρομπότ, χειριστές ή συσκευές μετάδοσης crossbar διαμορφώνονται μεταξύ των διεργασιών. Οι προοδευτικές μήτρες χρησιμοποιούνται για την παραγωγή μικρού και μεσαίου μεγέθους εξαρτημάτων σφράγισης. επιλέγονται πιεστήρια πολλαπλών σταθμών κ.λπ.

 

 

1. Υπάρχουν λιγότεροι τύποι ανταλλακτικών που στερεώνονται σε μία μόνο μηχανή και γραμμή παραγωγής και οι μεγάλες παρτίδες παραγωγής είναι σημαντικές προϋποθέσεις για την επίτευξη μηχανοποίησης και αυτοματισμού. Όσο μεγαλύτερο είναι το πρόγραμμα παραγωγής, τόσο λιγότεροι τύποι σταθερών ανταλλακτικών, τόσο λιγότερα βοηθητικά εργαλεία μηχανοποίησης και αυτοματισμού, τόσο λιγότερος βοηθητικός χρόνος αλλαγής τύπων και τόσο υψηλότερος είναι ο ρυθμός εκκίνησης του εξοπλισμού.

 

2. Η καλή δυνατότητα επεξεργασίας των εξαρτημάτων σφράγισης είναι ευνοϊκή προϋπόθεση για την επίτευξη μηχανοποίησης και αυτοματισμού. Τα περισσότερα πάνελ αμαξώματος μαζικής παραγωγής τείνουν να είναι απλοποιημένα σε σχήμα και ρηχά στο βάθος σχεδίασης, απλοποιώντας έτσι τη ροή της διαδικασίας και μειώνοντας τη δυσκολία του αυτοματισμού.

 

3. Οι γραμμές παραγωγής αυτοματοποιημένης σφράγισης μεγάλης κλίμακας και οι μεγάλες πρέσες πολλαπλών σταθμών είναι οι δύο κύριες τάσεις στην ανάπτυξη της τεχνολογίας αυτοματισμού για εξοπλισμό σφράγισης μεγάλης κλίμακας σήμερα.

 

 

 

Τα τελευταία χρόνια, με την ανάπτυξη της τεχνολογίας εξοπλισμού διαμόρφωσης με σερβοκινητήρα AC, έχουν εμφανιστεί διάφορες πρέσες AC με ρυθμιζόμενες καμπύλες κίνησης ολίσθησης, οι οποίες βελτιώνουν σημαντικά την απόδοση εργασίας και τη δυνατότητα εφαρμογής της διαδικασίας της πρέσας και ο εξοπλισμός αναπτύσσεται προς την κατεύθυνση ευελιξίας και ευφυΐας, προσαρμοσμένη στις ανάγκες των αυτοματοποιημένων γραμμών παραγωγής γρήγορης σφράγισης.

 

Οι μεγάλες σερβοπρεσσες συνδυάζουν τεχνολογία σερβοκινητήρα και έλεγχο CNC με πρέσες. Ο σφόνδυλος και το φρένο της πρέσας μπορούν να εξαλειφθούν. Ο τρόπος λειτουργίας της πλάκας πρέσας μπορεί να ρυθμιστεί αυθαίρετα σύμφωνα με το αντικείμενο σφράγισης. Χρησιμοποιείται το σερβο μαξιλάρι πίεσης αντί του παραδοσιακού μαξιλαριού αέρα. Ξεπερνά κατά πολύ την αρχική συνηθισμένη πρέσα όσον αφορά την απόδοση παραγωγής, τη διαμόρφωση απόδοσης, ακρίβειας και σταθερότητας εξοπλισμού. Έχει επίσης τα χαρακτηριστικά εξοικονόμησης ενέργειας και χαμηλού θορύβου. Η σέρβο πρέσα μπορεί να πραγματοποιήσει τον ψηφιακό έλεγχο της καμπύλης διαδρομής ολίσθησης, η οποία είναι πιο κατάλληλη για την παραγωγή σφράγισης διαφορετικών προϊόντων και επιτυγχάνει υψηλή απόδοση. Είναι η μελλοντική κατεύθυνση ανάπτυξης των πιεστηρίων.

 

 

1. Σχηματισμός εξαιρετικά υψηλής πίεσης

Προκειμένου να προσαρμοστούν στο πιο περίπλοκο δομικό σχήμα και ακρίβεια των διαμορφωμένων μερών, το μεγαλύτερο πάχος τοιχώματος και μεγαλύτερη αντοχή υλικού (πολύ υψηλής αντοχής χάλυβας, κράμα τιτανίου και κράμα υψηλής θερμοκρασίας κ.λπ.), η εσωτερική πίεση του υγρού πρέπει να είναι υψηλότερο, το οποίο θα εξελιχθεί σε 600MPa ή ακόμα και 1000MPa.

 

2. Σχηματισμός θερμής εσωτερικής πίεσης

Υλικά ελαφρού κράματος υψηλής απόδοσης όπως το κράμα αλουμινίου και το κράμα μαγνησίου έχουν χαμηλή πλαστικότητα σε θερμοκρασία δωματίου και είναι δύσκολο να σχηματιστούν. Η χρήση θερμαινόμενων και υπό πίεση μέσων για το σχηματισμό τμημάτων διατομής ειδικού σχήματος είναι μια σημαντική κατεύθυνση για την ανάπτυξη εσωτερικής διαμόρφωσης υψηλής πίεσης. Επί του παρόντος, το ανθεκτικό στη θερμότητα λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μέσο για να φτάσει σε θερμοκρασία 300 βαθμών και πίεση 100 MPa, η οποία μπορεί να καλύψει πλήρως τις ανάγκεςκράμμα αλουμινίουκαι σχηματισμός σωλήνων από κράμα μαγνησίου. Τα κύρια προβλήματα του σχηματισμού θερμής εσωτερικής πίεσης είναι ο μεγάλος χρόνος διαμόρφωσης και η χαμηλή απόδοση. Για το κράμα τιτανίου, πρέπει να σχηματιστεί σε θερμοκρασία πάνω από 600 βαθμούς. Το τρέχον ανθεκτικό στη θερμότητα λάδι δεν μπορεί να φτάσει αυτή τη θερμοκρασία. Η χρήση αερίου ως μέσο σχηματισμού υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης είναι μια καλή λύση.

 

3. Διαμόρφωση χάλυβα εξαιρετικά υψηλής αντοχής

Με την περαιτέρω αύξηση της ζήτησης για ελαφριές κατασκευές στα αυτοκίνητα, η αντοχή του χάλυβα που χρησιμοποιείται στο αμάξωμα γίνεται όλο και μεγαλύτερη και η πλαστικότητα του υλικού μειώνεται. Για παράδειγμα, η αντοχή του χάλυβα αυξάνεται από 250 MPa σε 1000 MPa και η πλαστικότητα μειώνεται από 45% σε 12%. Η μείωση της πλαστικότητας του υλικού οδηγεί σε σοβαρή τάση ρωγμής και αύξηση της δυσκολίας διαμόρφωσης. Απαιτείται εις βάθος έρευνα για την κάμψη, την προδιαμόρφωση, τη διαδικασία διαμόρφωσης εσωτερικής υψηλής πίεσης, την κατανομή του πάχους του τοιχώματος και τη λίπανση.

 

4. Συνεχής ανάπτυξη νέων διαδικασιών διαμόρφωσης

Η εσωτερική διαμόρφωση υψηλής πίεσης των προσαρμοσμένων συγκολλημένων σωλήνων συγκολλά σωλήνες διαφορετικού πάχους ή διαφορετικών υλικών σε ένα σύνολο και στη συνέχεια χρησιμοποιεί εσωτερική διαμόρφωση υψηλής πίεσης για την επεξεργασία δομικών μερών, γεγονός που μπορεί να μειώσει περαιτέρω το βάρος της κατασκευής. Οι κωνικοί σωλήνες με διαφορετικές διαμέτρους και στα δύο άκρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή ειδικών δομικών μερών, όπως δομές απορρόφησης ενέργειας όταν συγκρούονται αυτοκίνητα. Ο εσωτερικός σχηματισμός σωλήνων διπλής στρώσης υψηλής πίεσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή σωλήνων εξάτμισης διπλής στρώσης για αυτοκίνητα, οι οποίοι μπορούν να βελτιώσουν τα τριμερή καταλυτικά και καθαριστικά αποτελέσματα των καυσαερίων αυτοκινήτων. Οι σωλήνες προφίλ με μη κυκλικά σχήματα αρχικής διατομής μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως προφόρμα για τη διαμόρφωση εξαρτημάτων που απαιτούνται από το σχέδιο. Οι εσωτερικές διαδικασίες διαμόρφωσης και σύνδεσης υψηλής πίεσης μπορούν επίσης να συνδυαστούν και αρκετοί σωλήνες ή προσχηματισμένοι σωλήνες τοποθετούνται στο εσωτερικό καλούπι διαμόρφωσης υψηλής πίεσης και υποβάλλονται σε επεξεργασία σε ένα μέρος μέσω διαδικασιών διαμόρφωσης και σύνδεσης. Μπορεί να μειώσει περαιτέρω τον αριθμό των εξαρτημάτων και να βελτιώσει την ακεραιότητα των εξαρτημάτων.

 

 

Η σφράγιση πολλών τεμαχίων των σφραγισμένων εξαρτημάτων μπορεί να βελτιώσει την απόδοση σφράγισης, να βελτιώσει τη χρήση του υλικού και να μειώσει τη δυσκολία αποσφαλμάτωσης του καλουπιού. Η στάμπα διπλής μήτρας είναι η διάταξη δύο σετ καλουπιών για το αριστερό και το δεξί μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου στην ίδια πρέσα για παραγωγή σφράγισης, η οποία έχει πλεονεκτήματα σε σχέση με τη σφράγιση με ένα σετ καλουπιών για αριστερό και δεξί μέρος. 4-η ταυτόχρονη σφράγιση τεμαχίου σημαίνει ότι ένα καλούπι σφράγισης με ένα καλούπι και 4 τεμάχια χρησιμοποιείται σε μία διαδικασία σφράγισης και μπορούν να παραχθούν ταυτόχρονα 4 εξωτερικά πάνελ πόρτας.

 

 

 

Το προϊόν διανοητικής σφράγισης είναι ειδικά σχεδιασμένο για την εξέλιξη της τεχνολογίας σφράγισης αυτοκινήτων στο μέλλον. Η αντοχή και η ανθεκτικότητα των εξαρτημάτων του οχήματος είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια και την απόδοση. Η διανοητική σφράγιση βοηθά στη διαμόρφωση εξαρτημάτων που είναι στιβαρά και ικανά να αντέχουν τις καταπονήσεις που συναντώνται κατά τη λειτουργία, όπως κρούσεις και κραδασμούς.

 

https://www.stamping-welding.com/metal-σφράγιση/