Χάλκινη μπάρα για πυκνωτή ταινίας DC Link για υβριδικό αυτοκίνητο

Αυτός ο χάλκινος δίαυλος υιοθετεί ένα σύνθετο σχέδιο αγώγιμου στρώματος, μονωτικού στρώματος και προστατευτικού στρώματος, με απόσταση στρώσεων 0,1-0,2 mm και συνολικό πάχος 1,5-8,0 mm (προσαρμόσιμο). Είναι συμπαγής και προσαρμόσιμος στο χώρο του οχήματος, επιτυγχάνοντας αποτελεσματική κατανομή ισχύος, αποφεύγοντας αγώγιμες παρεμβολές και συμμορφώνεται με την ιδέα σχεδιασμού των πυκνωτών σύνδεσης DC.

Διάφορες δομές μπορούν να προσαρμοστούν σύμφωνα με τις προδιαγραφές των πυκνωτών φιλμ DC link και τη διάταξη του οχήματος. Το αγώγιμο στρώμα είναι διαρρυθμισμένο σύμφωνα με τη βέλτιστη διαδρομή ρεύματος (επαγωγή βρόχου Μικρότερη ή ίση με 5nH/m), με δεσμευμένες τυπικές οπές στερέωσης (ανοχή ±0,05mm), εξαλείφοντας την ανάγκη για πρόσθετη επεξεργασία, βελτιώνοντας την απόδοση συναρμολόγησης και μειώνοντας το κόστος.

Αυτή η ράβδος χαλκού ενσωματώνει ένα ρυθμιστικό συγκολλητικό στρώμα. Μετά την ενσωματωμένη πίεση, το διάκενο είναι μικρότερο ή ίσο με 0,03 mm, ικανό να αντέχει κραδασμούς 10-2000 Hz και επιτάχυνση 20 g, διασφαλίζοντας τη δομική και ηλεκτρική σταθερότητα του ζυγού για πυκνωτή ταινίας Busbar υπό περίπλοκες συνθήκες λειτουργίας του οχήματος, χωρίς απότομες αλλαγές αποκόλλησης ή αντίστασης.

Το αγώγιμο στρώμα είναι εξοπλισμένο με μικροαυλάκια απαγωγής θερμότητας, τα οποία βελτιώνουν την απόδοση βασιζόμενοι στην εξαιρετική θερμική αγωγιμότητα του χαλκού. Αυτό διασφαλίζει ότι η άνοδος της θερμοκρασίας του Busbar Automotive είναι μικρότερη ή ίση με 30 μοίρες όταν λειτουργεί με υψηλό ρεύμα (καλύτερο από το εθνικό πρότυπο), αποφεύγοντας τη γήρανση της μόνωσης και την εξασθένηση της αγωγιμότητας, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του προϊόντος και μειώνοντας το κόστος συντήρησης.