Αυτοκίνητο Νέας Ενέργειας
Aug 08, 2023
Εισαγωγή
——
Τα νέα ενεργειακά οχήματα αναφέρονται σε οχήματα που χρησιμοποιούν μη συμβατικά καύσιμα οχημάτων ως πηγή ενέργειας (ή χρησιμοποιούν συμβατικά καύσιμα οχημάτων ή νέες ενσωματωμένες συσκευές ισχύος), ενσωματώνουν προηγμένες τεχνολογίες στον έλεγχο και την οδήγηση ισχύος του οχήματος και σχηματίζουν προηγμένες τεχνικές αρχές, νέες τεχνολογίες και νέες δομές .
Τα νέα ενεργειακά οχήματα περιλαμβάνουν αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, ηλεκτρικά οχήματα εκτεταμένης εμβέλειας, υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα, ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου, οχήματα με κινητήρα υδρογόνου κ.λπ.
Τύποι
——
Τα νέα ενεργειακά οχήματα περιλαμβάνουν αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, ηλεκτρικά οχήματα εκτεταμένης εμβέλειας, υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα, ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου, οχήματα με κινητήρα υδρογόνου κ.λπ.
Ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία
Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) είναι ένας τύπος οχήματος που χρησιμοποιεί μία μόνο μπαταρία ως πηγή ενέργειας αποθήκευσης ενέργειας. Χρησιμοποιεί την μπαταρία ως πηγή ενέργειας αποθήκευσης ενέργειας, παρέχοντας ηλεκτρισμό στον ηλεκτροκινητήρα μέσω της μπαταρίας, οδηγώντας τον κινητήρα να λειτουργήσει και έτσι οδηγεί το όχημα. Οι επαναφορτιζόμενες μπαταρίες αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων περιλαμβάνουν κυρίως μπαταρίες μολύβδου-οξέος, μπαταρίες νικελίου-καδμίου, μπαταρίες νικελίου-υδρογόνου και μπαταρίες ιόντων λιθίου, οι οποίες μπορούν να παρέχουν καθαρή ισχύ ηλεκτρικών οχημάτων. Ταυτόχρονα, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα αποθηκεύουν επίσης ηλεκτρική ενέργεια μέσω μπαταριών, οδηγώντας τον κινητήρα σε λειτουργία, επιτρέποντας στο όχημα να λειτουργεί κανονικά.
Υβριδικό Ηλεκτρικό Όχημα
Το Hybrid Electric Vehicle (HEV) είναι ένα όχημα που αποτελείται από τουλάχιστον δύο συστήματα single-drive που μπορούν να λειτουργούν ταυτόχρονα. Η κινητήρια ισχύς ενός υβριδικού ηλεκτρικού οχήματος εξαρτάται κυρίως από την οδηγική κατάσταση του οχήματος: η μία παρέχεται από ένα ενιαίο σύστημα κίνησης. Ο δεύτερος τύπος παρέχεται από κοινού μέσω πολλαπλών συστημάτων κίνησης.
Ηλεκτρικό όχημα κυψελών καυσίμου
Το ηλεκτρικό όχημα κυψελών καυσίμου (FCEV), υπό τη δράση ενός καταλύτη, χρησιμοποιεί υδρογόνο, μεθανόλη, φυσικό αέριο, βενζίνη και άλλα αντιδραστήρια ως αντιδρώντα για να καεί με οξυγόνο στον αέρα της μπαταρίας, παρέχοντας έτσι ισχύ στο όχημα. Ουσιαστικά, τα ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου είναι επίσης ηλεκτρικά οχήματα, με πολλές ομοιότητες στην απόδοση και στο σχεδιασμό. Χωρίζονται σε δύο κατηγορίες επειδή τα ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου μετατρέπουν υδρογόνο, μεθανόλη, φυσικό αέριο, βενζίνη και άλλη ενέργεια μέσω χημικών αντιδράσεων σε ηλεκτρική ενέργεια, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα βασίζονται στη φόρτιση για να συμπληρώσουν την ενέργειά τους.
Υδρογόνο όχημα
Το υδρογονοκίνητο όχημα (HPV) τροφοδοτείται κυρίως από κυψέλες καυσίμου που κινούνται με υδρογόνο. Τα οχήματα που κινούνται με υδρογόνο είναι τα πιο φιλικά προς το περιβάλλον μεταξύ των οχημάτων νέας ενέργειας και μπορούν να επιτύχουν μηδενική ρύπανση και εκπομπές ρύπων. Ωστόσο, το κόστος παραγωγής των υδρογονοκίνητων οχημάτων είναι πολύ υψηλό. Το κόστος των υδρογονοκίνητων οχημάτων είναι 20 τοις εκατό υψηλότερο από αυτό των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμου και το κόστος της μπαταρίας των υδρογονοκίνητων οχημάτων είναι πολύ υψηλό, το οποίο είναι δύσκολο να εφαρμοστεί στην πρακτική παραγωγή λόγω των συνθηκών αποθήκευσης και μεταφοράς.
Ηλεκτρικό όχημα εκτεταμένης εμβέλειας
Το ηλεκτρικό όχημα εκτεταμένης εμβέλειας (EREV) είναι παρόμοιο με ένα ηλεκτρικό όχημα, καθώς παρέχει κινητική ενέργεια στον κινητήρα μέσω της μπαταρίας, οδηγεί τον κινητήρα σε λειτουργία και έτσι οδηγεί το όχημα να κινηθεί. Ωστόσο, το ηλεκτρικό όχημα εκτεταμένης εμβέλειας είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ στο αμάξωμα, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τον οδηγό για την αναπλήρωση της μπαταρίας του ηλεκτρικού οχήματος εκτεταμένης εμβέλειας όταν η στάθμη της μπαταρίας είναι χαμηλή.
Αεροκίνητο όχημα
Το αεροκίνητο όχημα (APV), που συντομογραφείται ως πνευματικό όχημα, χρησιμοποιεί πεπιεσμένο αέρα υψηλής πίεσης ως πηγή ενέργειας για να μετατρέψει την ενέργεια πίεσης που αποθηκεύεται στον πεπιεσμένο αέρα σε άλλες μορφές μηχανικής ενέργειας, οδηγώντας έτσι το όχημα σε λειτουργία. Θεωρητικά, στην κατηγορία των πνευματικών οχημάτων θα πρέπει να ανήκουν και άλλα οχήματα που κινούνται με αέριο που τροφοδοτούνται από την ενδόθερμη διαστολή υγρού αέρα και υγρού αζώτου.
Όχημα αποθήκευσης ενέργειας Flywheel
Η διαδικασία μετατροπής μέρους της κινητικής ενέργειας ή της βαρυτικής δυναμικής ενέργειας του οχήματος σε άλλες μορφές ενέργειας κατά την επιβράδυνση, την οδήγηση ή το φρενάρισμα και την αποθήκευση σε σφόνδυλο υψηλής ταχύτητας για χρήση στην πρόωση του οχήματος. Ο σφόνδυλος χρησιμοποιεί μαγνητική αιώρηση για να περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα 70000 r/min. Ως βοηθητική συσκευή σε υβριδικά οχήματα, τα πλεονεκτήματά της περιλαμβάνουν βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση, ελαφρύ, υψηλή αποθήκευση ενέργειας, γρήγορη απόκριση εισροής και εξόδου ενέργειας, χαμηλή συντήρηση και μεγάλη διάρκεια ζωής. Τα μειονεκτήματά του περιλαμβάνουν το υψηλό κόστος και την επίδραση του γυροσκοπικού αποτελέσματος του σφονδύλου στο τιμόνι του οχήματος.
Αυτοκίνητο υπερπυκνωτών
Οι υπερπυκνωτές είναι πυκνωτές που χρησιμοποιούν την αρχή των διπλών στρωμάτων. Κάτω από τη δράση του ηλεκτρικού πεδίου που δημιουργείται από τα φορτία στις διπολικές πλάκες των υπερπυκνωτών, σχηματίζονται αντίθετα φορτία στη διεπαφή μεταξύ του ηλεκτρολύτη και του ηλεκτροδίου για να εξισορροπηθεί το εσωτερικό ηλεκτρικό πεδίο του ηλεκτρολύτη. Αυτά τα θετικά και αρνητικά φορτία είναι διατεταγμένα σε αντίθετες θέσεις με εξαιρετικά μικρά κενά μεταξύ θετικών και αρνητικών φορτίων στην επιφάνεια επαφής μεταξύ δύο διαφορετικών φάσεων. Αυτό το στρώμα κατανομής φορτίου ονομάζεται διπλό στρώμα, επομένως η χωρητικότητα είναι πολύ μεγάλη. Το υβριδικό τροφοδοτικό που αποτελείται από υπερπυκνωτές και μπαταρίες μπορεί να καλύψει πλήρως τις ενεργειακές ανάγκες του οχήματος κατά την οδήγηση και μπορεί να μειώσει την επίδραση της στιγμιαίας υψηλής ισχύος στο σύστημα αποθήκευσης ενέργειας, επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Επιπλέον, οι υπερπυκνωτές μπορούν να φορτιστούν άμεσα με υψηλά ρεύματα, επιτρέποντας πιο αποτελεσματική ανάδραση ενέργειας.
Πηγή ενέργειας
——
Από την ανάπτυξη παγκόσμιων νέων ενεργειακών οχημάτων, οι πηγές ενέργειας τους περιλαμβάνουν κυρίως μπαταρίες ιόντων λιθίου, μπαταρίες νικελίου-υδρογόνου, μπαταρίες μολύβδου-οξέος και υπερπυκνωτές, μεταξύ των οποίων οι υπερπυκνωτές εμφανίζονται κυρίως με τη μορφή βοηθητικών πηγών ενέργειας. Ο κύριος λόγος είναι ότι αυτές οι τεχνολογίες μπαταριών δεν είναι ακόμη πλήρως ώριμες ή έχουν εμφανείς ελλείψεις και υπάρχουν πολλές διαφορές σε σύγκριση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα όσον αφορά το κόστος, την ισχύ και την αυτονομία. Αυτός είναι επίσης ένας σημαντικός λόγος για τον περιορισμό της ανάπτυξης νέων ενεργειακών οχημάτων.
LΜπαταρία ead-acid
Μεταξύ όλων των τεχνολογιών μπαταριών, οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος έχουν τη μεγαλύτερη ιστορία ανάπτυξης. Η μπαταρία χρησιμοποιεί μεταλλικό μόλυβδο ως αρνητικό ηλεκτρόδιο και οξείδιο μολύβδου ως θετικό ηλεκτρόδιο. Κατά τη διαδικασία εκφόρτισης της μπαταρίας, παράγεται θειικός μόλυβδος τόσο στον θετικό όσο και στον αρνητικό πόλο. Το θειικό οξύ χρησιμεύει και ως αντιδρών και ως προϊόν της διαδικασίας αντίδρασης στο διάλυμα ηλεκτρολύτη. Την τελευταία δεκαετία, η έρευνα και η ανάπτυξη μπαταριών μολύβδου-οξέος επικεντρώθηκαν κυρίως στην εφαρμογή υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων.
Μπαταρία Ni-mh
Η λειτουργία των μπαταριών νικελίου-υδρογόνου βασίζεται στην απελευθέρωση και απορρόφηση OH - από ανόδιους οξειδίου του νικελίου και ανόδους μετάλλου υδρογόνου. Στο παρελθόν, οι μπαταρίες νικελίου-υδρογόνου θεωρούνταν μια καλή προσωρινή επιλογή για ηλεκτρικά οχήματα, δεδομένων των σοβαρών προβλημάτων ασφάλειας που σχετίζονται με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου. Ωστόσο, η ενεργειακή του πυκνότητα 50-70Wh/kg δεν μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις ενεργειακής πυκνότητας των ηλεκτρικών οχημάτων 150-200Wh/kg. Ταυτόχρονα, η μεγάλη αναλογία νικελίου στις μπαταρίες νικελίου-υδρογόνου περιορίζει τη μελλοντική μείωση της τιμής τους. Επομένως, οι μπαταρίες νικελίου-υδρογόνου δεν αποτελούν αξιόπιστη επιλογή.
Μπαταρία ιόντων λιθίου
Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη τεχνολογία μπαταριών ισχύος στα ηλεκτρικά οχήματα σήμερα, χάρη στην υψηλή ενεργειακή τους πυκνότητα και την αυξημένη ισχύ σε μεμονωμένες μπαταρίες, που έχουν οδηγήσει στην ανάπτυξη μικρότερης ποιότητας και πυκνότητας σε ανταγωνιστικές τιμές. Επί του παρόντος, αυτές οι μπαταρίες ισχύος μπορούν να παρέχουν ηλεκτρικά οχήματα με αυτονομία περίπου 150 χιλιομέτρων. Το λίθιο εισάγεται στο ηλεκτρόδιο μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου, πράγμα που σημαίνει ότι το υλικό του ηλεκτροδίου είναι ο φορέας των ιόντων λιθίου. Η έρευνα έχει δείξει ότι η ισχύς (800-2000W/kg) και η ενεργειακή πυκνότητα (100-250Wh/kg) των μπαταριών ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά οχήματα έχουν αυξηθεί.
Υπερπυκνωτής
Εάν η μπαταρία πρέπει να παρέχει τόσο μακροπρόθεσμη ενέργεια αποθήκευσης όσο και βραχυπρόθεσμη παλμική ισχύ για την εκκίνηση του κινητήρα ή την εκκίνηση του οχήματος, τότε ο σχεδιασμός της μπαταρίας πρέπει να υιοθετήσει μια συμβιβαστική λύση. Πρέπει να χρησιμοποιηθούν περισσότερα ηλεκτρόδια σε κάθε στοιχείο για να αυξηθεί η συνολική επιφάνεια. Η αυξημένη κατανομή ρεύματος σε μια μεγαλύτερη περιοχή ηλεκτροδίου μπορεί να διατηρήσει την πτώση τάσης της μπαταρίας για να καλύψει τις απαιτήσεις του συστήματος. Εάν η ζήτηση ισχύος μπορεί να παρέχεται από άλλες συσκευές, η μπαταρία μπορεί να χρησιμοποιήσει παχύτερα ηλεκτρόδια για να επιτύχει απαιτήσεις αποθήκευσης ενέργειας σε χαμηλή μεγέθυνση, επιτυγχάνοντας παράλληλα καλύτερη ανθεκτικότητα. Μια ιδανική μέθοδος είναι η χρήση υπερπυκνωτών για την παροχή παλμικής ισχύος, ενώ οι μπαταρίες παρέχουν μόνο αποθήκευση ενέργειας. Οι υπερπυκνωτές μπορούν να επαναφορτιστούν σε χαμηλότερη μεγέθυνση για να προετοιμαστούν για την επόμενη ισχύ εξόδου ή να φορτιστούν χρησιμοποιώντας ανάκτηση ενέργειας πέδησης. Μετά τη φόρτιση μέσω ενός υπερπυκνωτή, η μπαταρία μπορεί να λειτουργήσει σε ένα ευρύ φάσμα καταστάσεων φόρτισης της μπαταρίας (SOC), καθώς η ισχύς που απαιτείται για την εκκίνηση είναι ήδη αποθηκευμένη στον υπερπυκνωτή. Ο συνδυασμός μπαταριών και υπερπυκνωτών απαιτεί αναπόφευκτα ένα πιο περίπλοκο σύστημα φόρτισης, καθώς τα χαρακτηριστικά φόρτισης και εκφόρτισης των μπαταριών και των υπερπυκνωτών διαφέρουν σημαντικά, με αποτέλεσμα σημαντική διαφορά στην τάση αποκοπής φόρτισης. Επομένως, μπορεί να είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε έναν μετατροπέα DC/DC ή μια συσκευή μεταγωγής για τον έλεγχο δύο συσκευών στον ίδιο δίαυλο DC.
Η εταιρεία μας επικεντρώνεται σε κορυφαίας ποιότητας χάλκινο καπάκι, επαφές ακροδεκτών ασφαλειών, (ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΟΧΗΜΑ) EV Film Capacitor BusBar, (SOLAR POWER) PV BusBar Inverter, Laminated BusBar, Θήκες αλουμινίου για νέες ενεργειακές μπαταρίες, Χαλκός/Ορείχαλκος/Αλουμίνιο/Stainless Ανταλλακτικά σφράγισης και άλλα ηλεκτρικά προϊόντα Συναρμολόγηση σφράγισης και συγκόλλησης μετάλλων για περισσότερα από 18 χρόνια στην Κίνα. Ξεκινήσαμε ως μια μικρή επιχείρηση, αλλά τώρα έχουμε γίνει ένας από τους κορυφαίους προμηθευτές στη βιομηχανία ηλεκτρικών και φωτοβολταϊκών στην Κίνα.
Εάν έχετε οποιεσδήποτε ανάγκες, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας και θα σας απαντήσουμε το συντομότερο δυνατό!
