Η νέα ενέργεια επιταχύνει την αναμόρφωση της αγοράς αυτοκινήτων

Καθώς το 2024 καταλήγει στο τέλος, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας έδωσε και πάλι ένα ευχάριστο φύλλο απαντήσεων. Η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας (εφεξής αναφέρεται ως CAAM) προέβλεψε πρόσφατα ότι η φετινή παραγωγή και οι πωλήσεις του φετινού έτους αναμένεται να ξεπεράσει τα 30 εκατομμύρια.

Το Κοινό Υποκατάστημα Πληροφοριών Αγοράς Επιβατηγών Αυτοκινήτων της Ένωσης Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας (εφεξής θα αναφέρεται ως Υποκατάστημα της Ένωσης Επιβατηγών Αυτοκινήτων) προβλέπει ότι φέτος ο ρυθμός ανάπτυξης λιανικής επιβατικών αυτοκινήτων θα φτάσει το 5,8% έως 6%, υπερβαίνοντας τον ρυθμό αύξησης του περασμένου έτους. Μεταξύ αυτών, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών επιβατικών αυτοκινήτων αναμένεται να φτάσουν τα 11 εκατομμύρια και το ποσοστό διείσδυσης λιανικής έχει ξεπεράσει το 50% για πέντε συνεχείς μήνες από τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους. Σε αυτό το πλαίσιο, οι παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων αλλάζουν τους «βασιλιάδες» τους, οι νέες μάρκες ισχύος ξεκινούν έναν άλλο γύρο εξάλειψης και ολοκλήρωσης, οι πόλεμοι τιμών εξομαλύνονται και ο τεχνολογικός ανταγωνισμός εντείνεται και η εγχώρια αγορά αυτοκινήτων επιταχύνει την αναμόρφωση του προτύπου .

Τα νέα ενεργειακά upstarts γίνονται ο «μεγάλος αδερφός» στις πωλήσεις

Ο ρυθμός διείσδυσης της νέας ενέργειας ξεπερνά το μισό, ο «μεγάλος αδερφός» στις πωλήσεις αλλάζει, και η νέα ισχύς έχει περάσει 10 χρόνια... Το 2024, υπάρχουν πολλοί αξέχαστοι κόμβοι στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας, τον Ιούλιο, το ποσοστό διείσδυσης των νέων επιβατών ενεργειακών επιβατών στην αγορά λιανικής πώλησης τελικά έσπασε το 50% και παρέμεινε πάνω από 50% για τους επόμενους πέντε μήνες. Τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν αυξηθεί έντονα και μια ομάδα «βασιλιάδων» που κυριάρχησαν στην αγορά στην εποχή των οχημάτων καυσίμων έχουν αρχίσει να πέφτουν από το θρόνο. Η SAIC Group, η οποία ήταν οι κορυφαίες εγχώριες πωλήσεις αυτοκινήτων για 18 συναπτά έτη, ξεπέρασε το New Energy Upstart BYD στα τρία πρώτα τρίμηνα. Εισερχόμενοι στο τέταρτο τρίμηνο, οι πωλήσεις της BYD έπληξαν ένα νέο υψηλό, με μηνιαίες πωλήσεις που υπερβαίνουν τα 500, 000 οχήματα για δύο συνεχόμενους μήνες, παραβιάζοντας το ρεκόρ των εγχώριων εταιρειών αυτοκινήτων και στέφθηκε ο πρωταθλητής πωλήσεων εγχώριων αυτοκινήτων για όλο το χρόνο. Όχι μόνο η SAIC έχει αντιμετωπίσει αποτυχίες, αλλά και υπερπόντια μάρκες όπως η BBA (BMW, η Mercedes-Benz και η Audi), η οποία κάποτε κυριάρχησε στην αγορά αυτοκινήτων πολυτελείας για πολλά χρόνια, έδειξαν επίσης πτώση λόγω της αργής μετασχηματισμού. Στα πρώτα τρία τέταρτα του τρέχοντος έτους, οι τρεις μεγάλες μάρκες συλλογικά "καθοδηγούνται" και όλοι βίωσαν αρνητική αύξηση των πωλήσεων στην Κίνα.

Οι παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν τακτοποιήσει εκ νέου τις θέσεις τους και το πεδίο μάχης για νέες δυνάμεις είναι ακόμη πιο άγριο. Το 2024, η πρώτη γενιά εγχώριων δυνάμεων κατασκευής νέων αυτοκινήτων που εκπροσωπούνται από τους Xiaopeng, Weilai και Nezha (Hezhong) θα γιορτάσουν τη 10η επέτειό τους. Την ίδια στιγμή, «νέες νέες δυνάμεις» όπως η Xiaomi και η Hongmeng Zhixing εξακολουθούν να ξεχύνονται στην αγορά. Κρίνοντας από τις ετήσιες πωλήσεις νέων δυνάμεων, η Ideal Auto είναι πιθανό να κερδίσει ξανά το πρωτάθλημα και η Hongmeng Zhixing, με επικεφαλής την Huawei, μπορεί να βρίσκεται στη δεύτερη θέση. Οι Leapmotor, Weilai, Xiaopeng, Xiaomi, Zeekr, Deep Blue κ.λπ. διατηρούν μια καλή δυναμική, ενώ νέες μάρκες όπως η Nezha, η Feifan και η Polestar διολισθαίνουν στην άκρη της αγοράς. Στον ολοένα και πιο έντονο ανταγωνισμό της αγοράς, από την απόσυρση της Gaohe Auto το πρώτο εξάμηνο του έτους έως το «flash crash» της Jiyue Auto στο τέλος του έτους, ένας ακόμη γύρος εξάλειψης νέων δυνάμεων και νέων εμπορικών σημάτων ξεκίνησε.

Ο ευφυής ανταγωνισμός εντείνεται
Από πέρυσι, οι πόλεμοι τιμών έχουν γίνει μια λέξη -κλειδί στην αγορά αυτοκινήτων. Εισερχόμενοι φέτος, οι πόλεμοι τιμών εξακολουθούν να παρουσιάζουν μια κανονική τάση. Ωστόσο, σε σύγκριση με τους παράλογους πολέμους των τιμών σε ορισμένες περιοχές που βασίζονται σε επιδοτήσεις το 2023, οι φετινές τιμές πολέμων βασίζονται περισσότερο στη μείωση του συνολικού κόστους της αλυσίδας εφοδιασμού, να γίνουν βαθμιαία λογικές και να σταθεροποιηθούν στο τέλος του έτους.

Στις αρχές του 2024, η BYD ξεκίνησε δύο νέα υβριδικά μοντέλα, με την τιμή εκκίνησης να μειώνεται σημαντικά σε περισσότερα από 70, 000 yuan. Σε αντίθεση με την προηγούμενη προσφορά μεταξύ νέων εταιρειών οχημάτων ενέργειας, αυτή τη φορά το BYD στοχεύει στα οχήματα καυσίμων και φώναξε το σύνθημα ότι το "Oil είναι ακριβότερο από την ηλεκτρική ενέργεια", συμπιέζοντας περαιτέρω την αγορά οχημάτων καυσίμου. Από τότε, περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν ενταχθεί στον πόλεμο των τιμών και οι εταιρείες αυτοκινήτων πολυτελείας κάποτε υψηλής ποιότητας, όπως η BBA, έχουν επίσης πηδήσει στον πόλεμο των τιμών. Μείωση του κόστους παραγωγής των αξεσουάρ που σχετίζονται με το αυτοκίνητο όπωςΝέα ασφάλιση ενέργειαςείναι επίσης μέρος της απόκρισης ενός πλεονεκτήματος στον πόλεμο των τιμών.

Εκτός από τον πόλεμο των τιμών, η νοημοσύνη έχει γίνει το επίκεντρο του ανταγωνισμού στο δεύτερο μισό της νέας ενέργειας, προσελκύοντας εταιρείες αυτοκινήτων για να αυξήσουν τη διάταξη τους. Συγκεκριμένα, αφού η Tesla ξεκίνησε την τεχνολογική διαδρομή "από άκρο σε άκρο" για έξυπνη οδήγηση, πολλές εταιρείες όπως το Xiaopeng, το Ideal, το Weilai, το Huawei και το BYD έχουν επίσης επιταχύνει την τεχνολογική έρευνα και ανάπτυξη σε αυτό το νέο πεδίο φέτος. Ταυτόχρονα, μετά από εταιρείες αυτοκινήτων όπως οι Seres, Baic και Chery, παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων όπως η GAC και η SAIC έχουν επίσης αναφέρει νέα συνεργασίας με την Huawei για την επιτάχυνση του ευφυούς μετασχηματισμού. Το FSD της Tesla (πλήρως αυτόνομο σύστημα οδήγησης) μπορεί να εισέλθει στην Κίνα το επόμενο έτος. Η βιομηχανία προβλέπει ότι το επόμενο έτος, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα ανταγωνίζονται έντονα στον ευφυή τομέα οδήγησης.

Το επόμενο έτος, οι συνολικές πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων ενδέχεται να ξεπεράσουν
Κοιτάζοντας την αγορά αυτοκινήτου φέτος, η συνολική τάση είναι «χαμηλά στην αρχή και υψηλή στο τέλος». Ιδιαίτερα από το τρίτο έως το τέταρτο τρίμηνο, οι πολιτικές όπως παλιό για νέο και επιδοτήσεις αντικατάστασης έχουν σημαντική ώθηση. Ο Lang Xuehong, αναπληρωτής γενικός γραμματέας της Ένωσης Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας, δήλωσε ότι η αγορά αυτοκινήτων έχει ξεφύγει από την τάση του "Ασημένιος Σεπτέμβριος, Χρυσός Οκτώβριος, Πλατινένιος Νοέμβριος" και αναμένεται ότι θα υπάρξει μια εξέχουσα ουρά αγορά τον Δεκέμβριο.

Σύμφωνα με αυτό το κύμα της έκρηξης πωλήσεων, η Ένωση Αυτοκινήτου της Κίνας προβλέπει ότι η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων θα συνεχίσουν να παραμένουν πάνω από 30 εκατομμύρια καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους και ζητούν τη συνέχιση και την έγκαιρη εισαγωγή πολιτικών για την προώθηση της κατανάλωσης αυτοκινήτων το επόμενο έτος.

Κατά το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, το ποσοστό διείσδυσης λιανικής πώλησης νέων επιβατικών οχημάτων ενέργειας εξακολούθησε να είναι υψηλότερο από 50%, αλλά από την άποψη των σωρευτικών συνολικών πωλήσεων, οι συνολικές πωλήσεις για ολόκληρο το έτος μπορεί να είναι ακόμα χαμηλότερες από αυτές των παραδοσιακών καυσίμων οχήματα. Αυτή η κατάσταση αναμένεται να αντιστραφεί το επόμενο έτος. Η Cui Dongshu πιστεύει ότι ο ετήσιος ρυθμός αύξησης των νέων πωλήσεων οχημάτων ενέργειας συνεχίζει να ξεπερνά την αγορά και αναμένεται ότι δεν θα υπάρξει αγωνία το 2025 για να ξεπεράσει τα οχήματα καυσίμων, τα οποία θα επιτευχθούν το δεύτερο τρίμηνο στο αργότερο.

Είμαστε ένας νέος κατασκευαστής ενεργειακών αξεσουάρ υλικού που βρίσκεται στο Xiamen της Κίνας. Έχουμε το δικό μας εργοστάσιο και προηγμένο εξοπλισμό παραγωγής. Μπορούμε να σας παρέχουμε υψηλής ποιότητας αξεσουάρ ασφάλειας οχημάτων νέας ενέργειας όπως π.χΑσφάλεια Νέας Ενέργειας, EV Fuse, κλπ. Ταυτόχρονα, έχουμε επίσης επαγγελματίες μηχανικούς που μπορούν να σας προσφέρουν τεχνικές συμβουλευτικές υπηρεσίες. Εάν ενδιαφέρεστε για τα προϊόντα και τις υπηρεσίες μας, κάντε κλικ στην παρακάτω επαγγελματική κάρτα για να επικοινωνήσετε μαζί μας!