Laminated Busbar: Core Connectors και τεχνική ανάλυση συστημάτων υψηλής ισχύος

Στους τομείς των νέων ενεργειακών οχημάτων, οι βιομηχανικοί μετατροπείς, τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας κ.λπ., η αποτελεσματικότητα και η αξιοπιστία της μετάδοσης ισχύος επηρεάζουν άμεσα την απόδοση του εξοπλισμού. Το LaMinated Busbar, ως σύνθετο αγώγιμο συστατικό πολλαπλών επιπέδων, έχει γίνει ένας κεντρικός σύνδεσμος για σενάρια υψηλής τάσης και υψηλού ρεύματος με τα χαρακτηριστικά της "χαμηλής επαγωγής, υψηλής ολοκλήρωσης και εύκολης διάχυσης θερμότητας". Αυτό το άρθρο θα ξεκινήσει από τεχνικές παραμέτρους, σενάρια διαρθρωτικού σχεδιασμού και εφαρμογής για να αποκαλύψει την αξία του επαγγελματισμού και της βιομηχανίας.

 

 

 

 

1. Υλικό και δομή
Το ελασματοποιημένο δακτύλιο χαλκού χρησιμοποιεί χαλκό (κυρίως χαλκό T2) ή αλουμίνιο ως αγώγιμο στρώμα, το πάχος ενός μόνο αγωγού είναι 1-3 mm και η αγώγιμη περιοχή διατομής προσαρμόζεται σύμφωνα με την τρέχουσα ζήτηση (τυπική τιμή 50-500 mm²). Το στρώμα μόνωσης είναι κατασκευασμένο από ΡΕΤ, ΡΙ (πολυϊμίδιο) ή NOMEX, με πάχος 0. 1-0. που πληροί τις απαιτήσεις ευρείας θερμοκρασίας -40 βαθμό έως 120 βαθμούς (PI/NOMEX μπορεί να φτάσει σε 220 μοίρες).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Ηλεκτρική απόδοση
Χαμηλή επαγωγή: Τα ηλεκτρομαγνητικά πεδία μεταξύ των στρωμάτων ακυρώνονται μεταξύ τους και η αδέσποτη επαγωγή είναι τόσο χαμηλή όσο 10-50 NH (η επαγωγή των παραδοσιακών καλωδίων φτάνει στο επίπεδο μh), η οποία καταστέλλει αποτελεσματικά την ακίδα τάσης κατά τη διάρκεια της μεταγωγής IGBT (μειώνεται κατά 30%{2}%) και εκτείνεται η διάρκεια της ζωής της συσκευής.
Χαμηλή αντίσταση: Αντίσταση DC μικρότερη ή ίση με 0.<2% (500A working condition), and supports a high current density of 4-6A/mm².
Κατανεμημένη χωρητικότητα: Μέσω της βελτιστοποίησης του πάχους του στρώματος μόνωσης και της διηλεκτρικής σταθεράς (όπως η διηλεκτρική σταθερά ΡΕΤ 3.8), η τιμή χωρητικότητας μπορεί να φτάσει 10-100 NF, αντισταθμίζοντας την κυματιστή υψηλής συχνότητας του συστήματος.

 

3. Παράμετροι θερμικής διαχείρισης
Η θερμική αγωγιμότητα του Basbar με βάση το χαλκό είναι 385W/(M · K), και αυτή του αλουμινίου είναι 205W/(M · K). Με το σχεδιασμό των δοντιών διάχυσης θερμότητας ή των καναλιών ψύξης νερού, η αύξηση της θερμοκρασίας ελέγχεται σε ** μικρότερη ή ίση με 30 μοίρες ** (θερμοκρασία περιβάλλοντος 40 βαθμούς, 500α συνεχές ρεύμα). Η διαδικασία στεγανοποίησης των άκρων (ψεκασμός εποξειδικής ρητίνης) αποφεύγει τη συσσώρευση σκόνης και βελτιώνει τη συνέπεια της διάχυσης της θερμότητας.

 

4. Μηχανική και ασφάλεια
Επίπεδη μικρότερη ή ίση με 0. 1mm (μήκος 100mm), ικανοποίηση των απαιτήσεων της εγκατάστασης ακριβείας. απόσταση κνησμού μεγαλύτερη ή ίση με 10mm (σύστημα 700V), ηλεκτρική κάθαρση μεγαλύτερη ή ίση με 10mm, περνώντας τη δοκιμή τάσης DC 3500V/60S (ρεύμα διαρροής<2mA). Surface treatment options include tin plating (above 5μm) and silver plating, and the salt spray test exceeds 500 hours.

 

 

1.
Υιοθετήστε τη δομή σάντουιτς με μονωτική στρώση στρώματος "αγώγιμου στρώματος" και επιτυγχάνετε τη δέσμευση μεταξύ των στρωμάτων μέσω της διαδικασίας θερότητας (150-200, 5-10 MPA). Για παράδειγμα, η λεωφόρος αυτοκινήτων των νέων ενεργειακών οχημάτων είναι συχνά σχεδιασμένη με στρώματα 3-5, με θετικά και αρνητικά λεωφορεία που στοιβάζονται σε διάταξη και ένα στρώμα πυκνωτή ενσωματωμένο στη μέση, για να επιτευχθεί ταυτόχρονα χαμηλή αυτοπεποίθηση και αποθήκευση ενέργειας.

 

2. Προσαρμοσμένη χύτευση
Υποστηρίζει διεργασίες όπως κάμψη, κυρτή γέλια και πριτσίνια στήλες χαλκού για να προσαρμοστούν σε πολύπλοκες χώρους (όπως ο ελεγκτής κινητήρα U/V/W διαφοροποιημένων με φάσης διαφοροποιημένες λεωφορείες). Μια περίπτωση φωτοβολταϊκού μετατροπέα μετατροπέα δείχνει ότι μέσω της προ-θέσης της κάμψης και της οπής των μπουλονιών, η απόδοση της εγκατάστασης αυξάνεται κατά 70%, αποφεύγοντας τον κίνδυνο λανθασμένης παραδοσιακής καλωδίωσης.

 

3. Τεχνολογία επεξεργασίας άκρων
Το Open Edge (χαμηλού κόστους), η στεγανοποίηση εποξειδικής ρητίνης (προστασία IP65) και η σφράγιση κόλλας (ανθεκτική στην υγρασία) είναι προαιρετικά. Η ράβδος χαλκού για εναλλακτική ενέργεια του μετατροπέα εξόρυξης υιοθετεί μια πλήρη διαδικασία πλήρωσης κόλλας, η οποία είναι ανθεκτική στη δόνηση (5-500 Hz, 20g) και το περιβάλλον σκόνης και το MTBF (μέσος χρόνος μεταξύ των αποτυχιών) υπερβαίνει τα 50, {{5} ours.

 

 

1. Νέα ενεργειακά οχήματα
Στην πλατφόρμα υψηλής τάσης 800V, το ελασματοποιημένο busbar συνδέει το πακέτο της μπαταρίας και τον ελεγκτή κινητήρα, μεταφέροντας ένα ρεύμα κορυφής 1500A (όπως το PDU Busbar ενός συγκεκριμένου μοντέλου). Τα πραγματικά μετρημένα δεδομένα μιας συγκεκριμένης επιχείρησης δείχνουν ότι η χρήση τουΛύμα με βάση το χαλκό(Πάχος 2mm, περιοχή διατομής 200mm²) μειώνει την επαγωγή του συστήματος από 800NH της πλεξούδας καλωδίωσης σε 35NH και η ταχύτητα απόκρισης ροπής κινητήρα αυξάνεται κατά 15%.

 

2. Βιομηχανικός μετατροπέας
Η ελασματοποιημένη ράβδος λεωφορείου για τον μετατροπέα υψηλής συχνότητας του μετατροπέα μέσης τάσης (3.3kV) πρέπει να ικανοποιήσει την απόσταση ερπυσμού 4 0 mm. Μέσω του στρώματος μόνωσης Nomex (0,3mm) και της επιχρυσωμένης επιφανειακής επεξεργασίας, μπορεί να λειτουργήσει σταθερά στο υγρό περιβάλλον του ανθρακωρυχείου και η αύξηση της θερμοκρασίας είναι 12 βαθμών χαμηλότερη από αυτή του παραδοσιακού χαλκού.

 

3. Αποθήκευση ενέργειας και φωτοβολταϊκό
Σε μεγάλα δοχεία αποθήκευσης ενέργειας, το ελασματοποιημένο λεωφορείο συνδέεται σε σειρά με κύτταρα 200AH, υποστηρίζει τη φόρτιση και την εκφόρτιση 2C (400A) και με το σχεδιασμό της πλάκας ψύξης νερού, η διαφορά θερμοκρασίας ολόκληρου του ντουλαπιού είναι μικρότερη από 5 βαθμούς, επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας σε περισσότερες από 6000 φορές.

 

 

 

Με τη διάδοση των συσκευών καρβιδίου πυριτίου (SIC), τα ελασματοποιημένα δοχεία εξελίσσονται προς την "υψηλή συχνότητα και την εξαιρετικά λεπτότητα". Για παράδειγμα, ένα 0. 8mm Ultra-λεπτό busbar χαλκού που αναπτύχθηκε από μια συγκεκριμένη εταιρεία, με μόνωση PI 20μm, έχει επαγωγή τόσο χαμηλή όσο 8NH και είναι κατάλληλη για συχνότητα μεταγωγής 200kHz. Ταυτόχρονα, ο ρυθμός διείσδυσης των λεωφορείων με βάση το αλουμίνιο (40% χαμηλότερο κόστος από τον χαλκό) σε φωτοβολταϊκούς μετατροπείς έχει αυξηθεί και μέσω της θεραπείας επιφανείας κατά της οξείδωσης, η αντίσταση του καιρού είναι περισσότερο από 25 χρόνια.

 

Η τεχνική αξία της ελασματοποιημένης ράβδου διαύλου για τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά ηλεκτρικά οχήματα δεν βρίσκεται μόνο σε δείκτες παραμέτρων, αλλά και στη συνολική βελτιστοποίηση της ενεργειακής απόδοσης του συστήματος. Από την επιλογή υλικού έως τον έλεγχο της διαδικασίας, από την ηλεκτρική απόδοση έως τη θερμική διαχείριση, κάθε παράμετρος βασίζεται στην τελική επιδίωξη αξιοπιστίας και αποτελεσματικότητας. Στο κύμα της νέας ενέργειας και της βιομηχανικής αυτοματοποίησης, οι ελασματοποιημένες λεωφορείες παίζουν το ρόλο των "αυτοκινητοδρόμων εξουσίας" για να υποστηρίξουν την ασφάλεια και την καινοτομία των συστημάτων υψηλής ισχύος.