ΑΣΦΑΛΕΙΑ EV

Η αρχή λειτουργίας τουασφάλεια ηλεκτρικήείναι πολύ απλό: γνωρίζουμε ότι όταν συμβεί βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα, το στιγμιαίο ρεύμα θα είναι πολύ υψηλό και το αγώγιμο καλώδιο θα θερμαίνεται ταυτόχρονα. Εάν δεν υπάρχει ασφάλεια στο κύκλωμα για την προστασία του, είναι πιθανό να καεί ο ηλεκτρικός εξοπλισμός.

Προκειμένου να προστατεύσουν τον ηλεκτρικό εξοπλισμό από τυχαία βραχυκύκλωμα και καύση, οι άνθρωποι έχουν εφεύρει ασφάλειες και τις έχουν συνδέσει σε σειρά στο κύκλωμα. Το βασικό μέρος είναι ένα ειδικό μεταλλικό σύρμα ή αγώγιμο φύλλο με χαμηλό σημείο τήξης. Το υψηλό ρεύμα θα προκαλέσει το αγώγιμο τμήμα της ασφάλειας να θερμανθεί, να φτάσει στο σημείο τήξης, να λιώσει, να αποσυνδεθεί και να χάσει τη σύνδεση για να διακοπεί το ρεύμα. Προστατεύοντας έτσι τον ηλεκτρικό εξοπλισμό. Θα έπρεπε να το είχε ακούσει η ασφαλιστική οικονόμος, και αυτή είναι η ασφάλεια.

Στο κιβώτιο διανομής υψηλής τάσης ενός ηλεκτρικού οχήματος, το τερματικό εξόδου συνδέεται κυρίως με το βοηθητικό σύστημα τροφοδοσίας του οχήματος και το εσωτερικό του κιβωτίου διανομής περιλαμβάνει γενικά έναν κλάδο ηλεκτρικού ανεμιστήρα θέρμανσης, έναν κλάδο συμπιεστή κλιματισμού, έναν κλάδο DC/DC και έναν κλάδο φορτιστή. . Αυτοί οι τέσσερις κλάδοι, κάθε κλάδος πρέπει να εγκαταστήσει ασφάλεια γραμμής προστασίας, σκοπός είναι να διακόψει το κύκλωμα προστασίας ισχύος εγκαίρως όταν κάθε φορτίο βραχυκυκλωθεί και να αποφευχθεί η πυρκαγιά του οχήματος. Με τα συνολικά πλεονεκτήματα του μικρού μεγέθους, της καλής αντοχής σε κραδασμούς και της χαμηλής τιμής, οι ασφάλειες έχουν αναγνωριστεί ευρέως και χρησιμοποιούνται σε μεγάλες ποσότητες και έχουν γίνει τα κύρια εξαρτήματα που αναγνωρίζονται στο εσωτερικό και στο εξωτερικό ως προστασία βραχυκυκλώματος των ηλεκτρικών οχημάτων.

Οι ενσωματωμένες μπαταρίες λιθίου, οι πυκνωτές αποθήκευσης ενέργειας, οι κινητήρες, οι μετατροπείς και τα ηλεκτρονικά κυκλώματα ελέγχου στα νέα ενεργειακά οχήματα είναι όλα συστήματα DC και οι ασφάλειες τύπου DC απαιτούνται για προστασία από βραχυκύκλωμα για την εξασφάλιση ασφαλούς και αξιόπιστης κανονικής λειτουργίας και εξαιρετικά ισχυρή λειτουργία. Εφέ βραχυκυκλώματος διακοπής. Σύμφωνα με τις τρέχουσες ασφάλειες που χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων, η μέγιστη τάση συστήματος των περισσότερων μοντέλων είναι γενικά κάτω από 700 VDC και υπάρχουν επίσης μερικά μοντέλα που είναι ελαφρώς υψηλότερα από αυτήν την τάση, επομένως οι ασφάλειες που χρησιμοποιούνται για την προστασία της μπαταρίας μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: 500VDC και 700VDC. Κυρίως, το τρέχον επίπεδο είναι κυρίως 200A~630A.

Τα πεδία εφαρμογής των ασφαλειών είναι πολύ μεγάλα, όπως η δημοφιλής αγορά φωτοβολταϊκών τα τελευταία χρόνια. Αυτό το άρθρο μιλάει κυρίως για την εφαρμογή σε οχήματα νέας ενέργειας και τις υποστηρικτικές τους βιομηχανίες, όπως πασσάλους φόρτισης DC, DC, υδραυλικούς φορτιστές PTC, θέρμανση αέρα PTC, μπαταρίες ισχύος, διακόπτες συντήρησης, κουτιά υψηλής τάσης, ηλεκτρικά κλιματιστικά κ.λπ. θέση.