Μια συμβουλή: Η καλύτερη στιγμή για να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι η εκλαΐκευση των μπαταριών στερεάς κατάστασης
Apr 19, 2024
Τα τραμ είναι πραγματικά φθηνά τώρα. Ορισμένα τραμ με πλατφόρμα 800 V και αυτονομία περίπου 600 χλμ έχουν πουληθεί για λιγότερο από 200,000 γιουάν. Εάν ο πόλεμος τιμών συνεχιστεί, μπορεί σύντομα να φτάσει στο εύρος των 150,000 γιουάν. Επιπλέον, το επίπεδο νοημοσύνης των ηλεκτρικών οχημάτων είναι γενικά υψηλότερο από αυτό των βενζινοκίνητων οχημάτων. Αυτό σημαίνει ότι η κατανάλωση ενέργειας, η απόδοση φόρτισης, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, η έξυπνη εμπειρία και η τιμή των ηλεκτρικών οχημάτων έχουν φθάσει σε ένα επίπεδο που είναι διαθέσιμο στους χρήστες.
Ωστόσο, είναι μόνο «διαθέσιμο», αλλά όχι στο επίπεδο του «εύχρηστου». Γιατί το λες αυτό? Επειδή, παρόλο που οι εταιρείες αυτοκινήτων θα χρησιμοποιούν διάφορες εμπρηστικές παρατηρήσεις και σημεία πώλησης μαύρης τεχνολογίας κατά την προώθηση, θα οδηγήσουν τα αυτοκίνητα προς την κατεύθυνση των ψηφιακών προϊόντων, οδηγώντας τους χρήστες να πιστεύουν ότι τα τραμ είναι η καλύτερη επιλογή και ότι η μελλοντική ζωή του τραμ θα είναι απείρως όμορφη. Ωστόσο, πρέπει να σας πω ότι για τη συντριπτική πλειοψηφία των χρηστών, η ουσία του σκοπού ενός αυτοκινήτου δεν είναι ένας υπολογιστής, μια φορητή αίθουσα καραόκε ή μια μεγάλη κονσόλα παιχνιδιών, αλλά πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να είναι ένα μέσο μεταφορά για μετακινήσεις. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, δεν πρέπει να θυσιάσετε το καλό για το κακό.
Ποιο είναι λοιπόν το πιο σημαντικό πράγμα για ένα όχημα; Προφανώς αποτελεσματικότητα και ευκολία. Ο πρώτος λόγος που αγοράζουμε αυτοκίνητο είναι για να διευρύνουμε το φάσμα των δραστηριοτήτων μας και να εξοικονομήσουμε χρόνο ταξιδιού. Παρόλο που τα τραμ μπορούν να μας φέρουν νέες εμπειρίες σε πολλά σενάρια, εξακολουθούν να στερούνται ευκολίας.
Αν θέλετε απλώς να ταξιδεύετε στην πόλη σε τακτική βάση, το τραμ είναι φυσικά πολύ βολικό. Αλλά όταν πρόκειται για απροσδόκητα ταξίδια ή ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, τα τραμ συχνά δεν είναι τόσο βολικά. Ακόμη και με αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 600 km, η πραγματική τιμή οδήγησης θα μειωθεί κατά 20%. Εάν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο, η έκπτωση θα είναι ακόμη πιο σοβαρή. Παρόλο που υπάρχουν τώρα σταθμοί φόρτισης σε πόλεις και αυτοκινητόδρομους και τα τραμ έχουν γρήγορη φόρτιση, εξακολουθεί να διαρκεί περίπου δέκα λεπτά ανεξάρτητα από το πόσο γρήγορη είναι. Δεν είναι τόσο βολικό όσο το γέμισμα μιας δεξαμενής αερίου σε λίγα λεπτά. Για την ίδια μεγάλη απόσταση πολλών εκατοντάδων χιλιομέτρων, θα χρειαστεί πολύ περισσότερος χρόνος για να πέσει ένα τραμ από ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο.
Μερικοί άνθρωποι θα πουν ότι πρέπει να προγραμματίσουμε καλά πριν ταξιδέψουμε, αλλά πολλές φορές όταν ταξιδεύουμε, ελπίζουμε απλώς να μπορέσουμε να πάμε αμέσως. Επιπλέον, όταν στις γιορτές αυξάνεται η ζήτηση για ταξίδια, όσο καλός κι αν είναι ο προγραμματισμός, δεν θα βοηθήσει.
Μπορείτε να πάτε όπου θέλετε, να πάτε όπου θέλετε, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν ανησυχίες για το τραμ. Αυτή η ανησυχία έχει πλέον αρχίσει να αποτυπώνεται σταδιακά στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Μεταξύ των πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η ανάπτυξη των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων έχει επιβραδυνθεί σημαντικά και ο ρυθμός ανάπτυξης των plug-in υβριδικών εκτεταμένης αυτονομίας έχει αυξηθεί σημαντικά. Η εποχή της ραγδαίας ανάπτυξης των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων έχει παρέλθει. Ορισμένες έρευνες δείχνουν επίσης ότι το "ποσοστό λύπης" των χρηστών που αγοράζουν αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα έχει αυξηθεί σημαντικά, γεγονός που δείχνει ότι οι περισσότεροι πραγματιστές χρήστες άρχισαν επιτέλους να συνειδητοποιούν ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας και η αναπλήρωση ενέργειας των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων εξακολουθούν να είναι ένα πρόβλημα που δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί. λυθεί πλήρως.
Όσον αφορά την απόσταση, τα ταξίδια μετ' επιστροφής μεγάλων αποστάσεων εντός μιας επαρχίας είναι συνήθως εντός 500 χιλιομέτρων και τα ταξίδια μετ' επιστροφής μεταξύ επαρχιών είναι γενικά κοντά στο 1,000χλμ. Με άλλα λόγια, εάν το τραμ θέλει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στην κατάσταση να μπορεί να πηγαίνει όπου θέλει και να πηγαίνει όπου θέλει, η πραγματική του αντοχή πρέπει να είναι περίπου 1,000χλμ.
Η ενεργειακή πυκνότητα των υπαρχουσών μπαταριών υγρών έχει σχεδόν φτάσει στο αποκορύφωμά της. Αν συνεχίσουμε να αυξάνουμε τη χωρητικότητα της μπαταρίας, θα βαρύνει το όχημα και η ένταση δεν το επιτρέπει. Κρίνοντας από τις τρέχουσες τάσεις της τεχνολογίας, μόνο όταν οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης γίνουν δημοφιλείς, η αποτελεσματικότητα και η ευκολία των ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν πραγματικά να πραγματοποιηθούν.
Σε σύγκριση με τις μπαταρίες υγρών, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έχουν υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και πιο αξιόπιστη απόδοση ασφάλειας. Αυτό σημαίνει ότι οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης μπορούν να επιτύχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα με μικρότερο μέγεθος και μικρότερο βάρος. Εάν η διάρκεια ζωής της μπαταρίας της μπαταρίας στερεάς κατάστασης μπορεί να υπερβεί το 1,000km, τότε μπορεί να επαναφορτιστεί μία ή δύο μήνες και μια φόρτιση μπορεί να καλύψει ένα μεγάλο ταξίδι μετ' επιστροφής εντός της επαρχίας. Τότε το άγχος και ο ρυθμός επαναφόρτισης του χρήστη για τα χιλιόμετρα θα ελαχιστοποιηθούν και βασικά μπορεί να επιτευχθεί. Απλά πηγαίνετε.
Τα τελευταία χρόνια, ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν προωθήσει επίσης ημι-στερεές μπαταρίες. Για παράδειγμα, το 2022, η NIO ET7 ανακοίνωσε ότι θα εξοπλιζόταν με ημι-στερεά μπαταρία 150 kWh για πρώτη φορά, με διάρκεια μπαταρίας NEDC μεγαλύτερη από 1,000km. Αλλά εκείνη την εποχή, το κόστος ακόμη και των μπαταριών ημι-στερεάς κατάστασης ήταν ακόμα αρκετά υψηλό. Το κόστος μιας μπαταρίας ήταν σχεδόν το ίδιο με αυτό μιας ΕΤ5. Για να μην αναφέρουμε το κόστος των μπαταριών στερεάς κατάστασης.
Ωστόσο, μετά την είσοδο στο 2024, όλο και περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων θα αρχίσουν να διαδίδουν τις μπαταρίες στερεάς ή ημι-στερεής κατάστασης.
Το Zhiji L6, το οποίο προπωλήθηκε πριν από λίγο καιρό, προώθησε τη δική του μπαταρία εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης ημι-στερεάς κατάστασης και η έκδοσή του 133 kWh προπωλήθηκε μόνο για 330,000 γιουάν. Στις Ημέρες Τεχνολογίας GAC 2024 πριν από δύο ημέρες, η GAC παρουσίασε την τεχνολογία μπαταριών all-solid-state, η οποία αναμένεται να εγκατασταθεί σε μοντέλα Haopin το 2026. Προηγουμένως, η Toyota, ένας διεθνής μεγάλος κατασκευαστής, δήλωσε επίσης ότι έχει επιτύχει τεχνολογικές ανακαλύψεις και λύσεις υλικών για την επίλυση της ανθεκτικότητας των μπαταριών στερεάς κατάστασης. Αναμένεται να επιτύχει αυτονομία πλεύσης ηλεκτρικών οχημάτων 1.200 χιλιομέτρων και ο χρόνος φόρτισης θα μειωθεί σε λιγότερο από 10 λεπτά. Ο εκτιμώμενος χρόνος για να μπείτε στο αυτοκίνητο Επίσης μεταξύ 2027 και 2028.
Μεγάλες εγχώριες εταιρείες μπαταριών έχουν επίσης θέσει στην ημερήσια διάταξη τις μπαταρίες ημι-στερεής κατάστασης. Σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία από τα μέσα ενημέρωσης, υπάρχουν επί του παρόντος περισσότερες από δώδεκα εγχώριες και ξένες εταιρείες μπαταριών ισχύος, συμπεριλαμβανομένων των CATL, China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech και άλλων εγχώριων και ξένων εταιρείες μπαταριών ισχύος. Η μπαταρία ημι-στερεής κατάστασης τοποθετήθηκε και το σχέδιο για να μπει στο αυτοκίνητο έγινε σαφές.
Υπάρχουν διάφορα σημάδια ότι οι μπαταρίες ημι-στερεής κατάστασης είναι ήδη στο δρόμο και σταδιακά θα γίνουν δημοφιλείς μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έχουν επίσης σαφές χρονοδιάγραμμα.
Τώρα είναι η παραμονή της ευρείας μαζικής παραγωγής μπαταριών στερεάς κατάστασης. Με το στυλ μάχης των Κινέζων κατασκευαστών μας, μόλις οι ημι-στερεές ή στερεάς κατάστασης μπαταρίες ξεκινήσουν τη μαζική παραγωγή και διατεθούν στην αγορά, οι τιμές κόστους τους σύντομα θα μειωθούν. Αλλά τώρα, είτε πρόκειται για φωσφορικό λίθιο είτε για τριμερές λίθιο, δεν είναι πλέον αρωματικά. Τα ηλεκτρικά οχήματα εξοπλισμένα με μπαταρίες ημι-στερεάς ή στερεάς κατάστασης είναι εντελώς διαφορετικά προϊόντα από τα σημερινά ηλεκτρικά οχήματα. Λόγω των πλεονεκτημάτων μεγέθους και βάρους των μπαταριών στερεάς κατάστασης, τα τραμ εκείνη την εποχή θα είναι καλύτερα από τα σημερινά τραμ όσον αφορά την εμφάνιση και την κατανάλωση ενέργειας. Μόνο τότε τα ηλεκτρικά τρένα μπορούν να είναι πραγματικά στο ίδιο επίπεδο με τα τρένα φυσικού αερίου όσον αφορά την απόδοση και την ευκολία.
Επομένως, φίλοι που σκοπεύουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο τώρα, αν απλά το χρειάζεστε και επιμένετε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο τώρα, στην πραγματικότητα, η τιμή των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων έχει πέσει στο κάτω μέρος, το οποίο είναι πολύ δημοφιλές. Μπορείτε να το αγοράσετε για μερικά χρόνια και μετά να το αντικαταστήσετε με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο «απόλυτης μορφής». Τουλάχιστον δεν θα με μαχαιρώσουν πισώπλατα τα επόμενα χρόνια. Όσο κακό κι αν είναι, μπορείτε απλά να αγοράσετε ένα φτηνό τραμ για λίγο και να διαπιστώσετε ότι η τεχνολογία υστερεί μετά από δύο χρόνια, οπότε δεν θα αισθανθείτε άσχημα για την αντικατάστασή του.
Εάν έχετε αυτοκίνητο τώρα, αλλά σκοπεύετε να αγκαλιάσετε τη ζωή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο μέλλον, τότε σας συμβουλεύω να περιμένετε ένα ή δύο χρόνια έως ότου οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης είναι διαθέσιμες στα αυτοκίνητα και η τιμή ανέβει πριν αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Μέχρι τότε, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα χρησιμοποιείται Πιο άνετο και βολικό. (Κείμενο/Youshi Automobile Lao Pao)
Ως σημαντικό εξάρτημα στα ηλεκτρικά οχήματα και σε άλλους τομείς, τα περιβλήματα μπαταριών αλουμινίου διαδραματίζουν βασικό ρόλο στις μπαταρίες στα ηλεκτρικά οχήματα και σε άλλους τομείς. Τα περιβλήματα των μπαταριών μας διαθέτουν ελαφρύ σχεδιασμό, υψηλή αντοχή, καλή θερμική αγωγιμότητα και αντοχή στη διάβρωση, καθιστώντας τα την πρώτη επιλογή πολλών κατασκευαστών αυτοκινήτων. Μπορείτε να κάνετε κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο για περισσότερες λεπτομέρειες:
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ
Η εταιρεία μας ειδικεύεται στην παραγωγή περιβλημάτων μπαταριών αλουμινίου υψηλής ποιότητας για την παροχή καινοτόμων λύσεων για τη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων. Τα προϊόντα μας μπορούν να παρέχουν σημαντική τεχνική υποστήριξη και ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα για τα προϊόντα αυτοκινήτου σας. Εάν έχετε οποιαδήποτε πρόθεση συνεργασίας, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας και περιμένουμε τις επιστολές ή τις κλήσεις σας!
