Ειδικές απαιτήσεις διεργασίας για σφράγιση αλουμινίου στην αυτοκινητοβιομηχανία

Η διαδικασία διαμόρφωσης των βραχιόνων στήριξης από αλουμίνιο είναι παρόμοια με αυτή των συνηθισμένων ψυχρών πλακών, αλλά απαιτεί αυστηρότερη διαχείριση καλουπιών και πρώτων υλών. Στην παραγωγή, η παραγωγή τσιπς αλουμινίου μπορεί να μειωθεί με την προσθήκη διεργασιών και τη μείωση της χρήσης απορριμμάτων μαχαιριών. Η δομή του καλουπιού, η σκληρότητα της επιφάνειας και η ομαλότητα πρέπει να προσαρμοστούν ειδικά στα χαρακτηριστικά των υλικών αλουμινίου.

Τα υλικά αλουμινίου είναι επιρρεπή στη σκλήρυνση κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης, οδηγώντας σε αύξηση της αντοχής διαρροής και μείωση της απόδοσης τύλιξης άκρων. Επομένως, απαιτείται επαλήθευση σκοπιμότητας υλικού πριν από την παραγωγή. Το λάδι έλξης και το ανθεκτικό στη σκουριά λάδια είναι επιρρεπή σε εξαέρωση και θα πρέπει να χρησιμοποιούνται αμέσως ή να καθαρίζονται και να λαδώνονται αμέσως μετά την αποσυσκευασία. Ταυτόχρονα, η επιφάνεια του αλουμινίου είναι επιρρεπής σε οξείδωση και απαγορεύεται αυστηρά η τοποθέτησή του σε εξωτερικούς χώρους. Πρέπει να σφραγίζεται και να φυλάσσεται ειδικά για να διασφαλίζεται ο σταθερός σχηματισμός των εξαρτημάτων του φωτοβολταϊκού βραχίονα αλουμινίου.

Το σώμα από κράμα αλουμινίου που αποτελείται από σφράγιση αλουμινίου συνδέεται κυρίως με συγκόλληση με αντίσταση, συγκόλληση ψυχρής μετάπτωσης CMT και συγκόλληση τόξου αργού, ενώ χρησιμοποιείται ένας μεγάλος αριθμός διαδικασιών σύνδεσης με πριτσίνωμα και διάτρηση. Οι συνδέσεις χωρίς πριτσίνια σχηματίζονται με ψυχρή εξώθηση για να σχηματίσουν ενσωματωμένους αρμούς, οι οποίοι μπορούν να προσαρμοστούν σε διαφορετικά υλικά και πάχη πλακών χωρίς την ανάγκη πρόσθετων συνδέσμων.

Η σύνδεση με πριτσίνια διάτρησης έχει υψηλή αντοχή, απλή διαδικασία, ανθεκτική στη διάβρωση-στεγανοποίηση αρμών και μπορεί να ανιχνεύσει οπτικά την ποιότητα. Η συγκόλληση με αντίσταση έχει λιγότερη σκόνη και υψηλή ασφάλεια. Η συγκόλληση CMT και η συγκόλληση τόξου αργού είναι επιρρεπείς στη δημιουργία σκόνης μαγνησίου αλουμινίου, η οποία ενέχει κίνδυνο έκρηξης. Επομένως, πρέπει να ληφθούν μέτρα απομάκρυνσης σκόνης και αντιεκρηκτικών{3}}για να διασφαλιστεί η ασφαλής και αξιόπιστη συναρμολόγηση των αξεσουάρ αλουμινίου για τοποθέτηση ηλιακών.

Η αδιάβροχη ηλιακή ράγα από κράμα αλουμινίου έχει χαμηλότερη σκληρότητα από τον χάλυβα και η συμπίεση των άκρων του κυλίνδρου απαιτεί έλεγχο της δύναμης πίεσης, της ταχύτητας και της γωνίας. Η ταχύτητα ελέγχεται γενικά στα 200-250 mm/s και η γωνία μονής πίεσης δεν είναι μεγαλύτερη από 30 μοίρες. Η συμπίεση σε σχήμα V απαγορεύεται και πρέπει να πραγματοποιείται σε θερμοκρασία δωματίου περίπου 20 βαθμούς.

Το άκρο του κυλίνδρου χωρίζεται σε συνηθισμένη και ευρωπαϊκή συμπίεση, τα οποία είναι αντίστοιχα κατάλληλα για συμπίεση συμβατικών εξαρτημάτων και μακριών εξαρτημάτων. Το κάτω καλούπι και τα ένθετα πρέπει να γυαλίζονται τακτικά για να αποφευχθεί η γρατσουνιά από ρινίσματα αλουμινίου στο τεμάχιο εργασίας. Ο γάντζος αλουμινίου για φωτοβολταϊκό στήριγμα στέγης πρέπει να πλυθεί με νερό και να παθητικοποιηθεί πριν από τη συγκόλληση για να αφαιρεθούν οι λεκέδες από φιλμ οξειδίου και λάδι, να βελτιωθεί η πρόσφυση μεταξύ της συγκόλλησης και της στρώσης κόλλας και στη συνέχεια να στεγνώσει σύμφωνα με τις προδιαγραφές για να διασφαλιστεί σταθερή επίστρωση και ποιότητα συγκόλλησης.

Η χρήση κράματος αλουμινίου στο αμάξωμα, τη μετάδοση, την ανάρτηση και άλλα εξαρτήματα αυτοκινήτων συνεχίζει να αυξάνεται. Οι ακραίοι σφιγκτήρες ηλιακών πάνελ αλουμινίου για σύστημα τοποθέτησης φωτοβολταϊκών είναι βασικά στοιχεία για την επίτευξη εξοικονόμησης ενέργειας, μείωσης εκπομπών και βελτίωσης της ασφάλειας και της άνεσης.

Η αυστηρή εφαρμογή των ειδικών απαιτήσεων διαδικασίας για σφράγιση, συγκόλληση, ακμή κύλισης και επίστρωση μπορεί να λύσει αποτελεσματικά τις δυσκολίες επεξεργασίας του ηλιακού μεσαίου σφιγκτήρα αλουμινίου, διασφαλίζοντας την ακρίβεια διαστάσεων, τη δομική αντοχή και την ποιότητα εμφάνισης του αμαξώματος του οχήματος. Με την αναβάθμιση της αυτοκινητοβιομηχανίας προς κατευθύνσεις χαμηλών-ανθράκων, ασφαλών και αποτελεσματικών, η διαδικασία διαμόρφωσης αλουμινίου θα συνεχίσει να βελτιστοποιείται, προωθώντας περαιτέρω τη διάδοση και την ανάπτυξη της τεχνολογίας ελαφρού βάρους αυτοκινήτου.

Εάν χρειάζεστε διαβούλευση με τη διαδικασία, προσαρμοσμένη ανάπτυξη ή μαζική προμήθειαΣφράγιση αλουμινίουγια αυτοκίνητα, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας. Μπορούμε να παρέχουμε σταθερή και αξιόπιστη τεχνική υποστήριξη και υποστήριξη προϊόντων για το έργο σας.