Οδηγός επιλογής Busbar for Power Capacitor: Αντιμετώπιση σημείων πόνου στον κλάδο, ευθυγράμμιση με τα πρότυπα του κλάδου και ακριβής προσαρμογή σε συστήματα υψηλής-τάσης

 

Ο νέος ενεργειακός δίαυλος οχημάτων είναι ένας σύνθετος αγώγιμος σύνδεσμος πολλαπλών στρωμάτων που χρησιμοποιείται στο ηλεκτρονικό σύστημα ισχύος των ηλεκτρικών οχημάτων. Χρησιμοποιείται κυρίως για τη σύνδεση του πυκνωτή υποστήριξης DC (DC-Link Capacitor) και της μονάδας ισχύος (μονάδα IGBT/SiC) για την επίτευξη μετάδοσης χαμηλής-σύνθετης αντίστασης μεγάλου ρεύματος και σταθερής κατανομής της τάσης της ράβδου. Η ράβδος συνήθως υιοθετεί μια δομή με πολυστρωματική πλάκα χαλκού ή πλάκας αλουμινίου πολλαπλών-στρώσεων και τα στρώματα διαχωρίζονται με μονωτικά υλικά για να σχηματίσουν μια διαδρομή ηλεκτρικής σύνδεσης χαμηλής-επαγωγής και υψηλής-αξιοπιστίας. Το IGBT Bus Bar είναι ο δίαυλος IGBT, ο οποίος χρησιμοποιείται ειδικά για τη σύνδεση μονάδων ισχύος IGBT και πυκνωτών υποστήριξης DC. Είναι το αγώγιμο εξάρτημα πυρήνα στον μετατροπέα ηλεκτρικού οχήματος. Ο σχεδιασμός πρέπει να ανταποκρίνεται ταυτόχρονα σε χαμηλή αδέσποτη αυτεπαγωγή (για μείωση της υπέρτασης του διακόπτη), υψηλή ικανότητα μεταφοράς ρεύματος (εκατοντάδες αμπέρ) και καλή απόδοση απαγωγής θερμότητας. Τα EV Laminated Busbars είναι ζυγοί με πλαστικοποιημένα ηλεκτρικά οχήματα. Χρησιμοποιούν μια πολυστρωματική δομή για να στοιβάζουν τις θετικές και τις αρνητικές ράβδους χαλκού μαζί, συνδέοντας σφιχτά τις θετικές και αρνητικές διαδρομές ρεύματος και χρησιμοποιώντας το φαινόμενο αμοιβαίας επαγωγής για να μειώσουν την αδέσποτη επαγωγή του βρόχου σε χαμηλό επίπεδο.

 

Η εφαρμογή πλαστικοποιημένων ζυγών απλοποιεί σημαντικά την εσωτερική καλωδίωση του μετατροπέα, ενώ βελτιώνει την πυκνότητα ισχύος και την αξιοπιστία του συστήματος. Busbar για DC-Το Link Capacitor είναι ένας ζυγός πυκνωτή υποστήριξης DC, ο οποίος χρησιμοποιείται ειδικά για τη σύνδεση πυκνωτών DC-Link και του διαύλου DC των μονάδων ισχύος. Ο πυκνωτής DC-Σύνδεσμος παίζει ρόλο υποστήριξης τάσης και φιλτραρίσματος στον μετατροπέα. Ο δίαυλος χρησιμεύει ως γέφυρα μεταξύ του πυκνωτή και της μονάδας ισχύος. Η αδέσποτη αυτεπαγωγή του επηρεάζει άμεσα την απότομη αύξηση της τάσης όταν το IGBT είναι απενεργοποιημένο. Το Capacitor Busbar είναι το συλλογικό όνομα για τη ράβδο πυκνωτή, που καλύπτει διάφορες μορφές αγώγιμων συνδέσεων μεταξύ πυκνωτών φιλμ, ηλεκτρολυτικών πυκνωτών και μονάδων ισχύος. Το EV Capacitor Connector Bar είναι μια μπάρα σύνδεσης πυκνωτών ηλεκτρικών οχημάτων. Συνήθως αναφέρεται σε μια κοντή ράβδο που συνδέει πολλαπλές μονάδες πυκνωτών ή συστοιχίες πυκνωτών. Η φόρμα είναι σχετικά απλή αλλά η ποσότητα μεγάλη. Η ράβδος διανομής ισχύος EV Capacitor είναι μια ράβδος διανομής ισχύος πυκνωτή ηλεκτρικών οχημάτων, η οποία χρησιμοποιείται για τη διανομή ισχύος συνεχούς ρεύματος από τη μπαταρία σε πολλούς πυκνωτές ή μονάδες ισχύος για να λειτουργεί ως ζυγός διανομής ισχύος.

 

 

Η ποιότητα των λεωφορείων οχημάτων νέας ενέργειας αντικατοπτρίζεται σε πολλαπλές λεπτομερείς διαστάσεις από την επιλογή υλικού έως τη δοκιμή τελικού προϊόντος. Το πρώτο είναι το επίπεδο ελέγχου της αδέσποτης επαγωγής - τοποθετήστε τη ράβδο διαύλου IGBT σε έναν ελεγκτή επαγωγής και μετρήστε την αδέσποτη επαγωγή μεταξύ του θετικού και του αρνητικού βρόχου. Για εφαρμογές μετατροπέα ηλεκτρικών οχημάτων, η αδέσποτη αυτεπαγωγή της πολυστρωματικής ράβδου ζυγού απαιτείται συνήθως να είναι μεταξύ 10-30nH (όσο χαμηλότερη, τόσο το καλύτερο). Η υπερβολική αδέσποτη αυτεπαγωγή θα προκαλέσει αιχμές τάσης όταν το IGBT είναι απενεργοποιημένο, μειώνοντας την απόδοση του συστήματος και ακόμη και καταστρέφοντας τη μονάδα ισχύος. Η παρατήρηση του σχεδιασμού του διαύλου, εάν υιοθετεί μια πολυστρωματική δομή με σφιχτά συζευγμένους θετικούς και αρνητικούς πόλους και εάν ανοίγει μια σχισμή μετατόπισης επαγωγής στην τρέχουσα περιοχή μεταγωγής είναι μια σημαντική βάση για την αξιολόγηση της ποιότητας σχεδίασης. Το δεύτερο είναι η επιπεδότητα και η ποιότητα της επιφάνειας της επιφάνειας επαφής ακροδεκτών - για το Busbar for DC{11}}Link Capacitor and EV Film Capacitor Busbar, η επιπεδότητα της χάλκινης επιφάνειας σε επαφή με τους ακροδέκτες του πυκνωτή και τους ακροδέκτες της μονάδας ισχύος θα πρέπει να ελέγχεται εντός 0,1 mm. Χρησιμοποιήστε ένα χάρακα με την άκρη του μαχαιριού ή ένα μετρητή μέτρησης για να ελέγξετε την επιφάνεια του ακροδέκτη. Τα πιστοποιημένα προϊόντα δεν πρέπει να έχουν στρεβλώσεις ή βαθουλώματα ορατά με γυμνό μάτι. Η επιφάνεια επίστρωσης πρέπει να είναι ομοιόμορφη και φωτεινή, χωρίς οξείδωση, αποχρωματισμό ή γρατσουνιές.

 

Η τρίτη λεπτομέρεια είναι η τοποθέτηση των άκρων και η απόσταση ερπυσμού του μονωτικού στρώματος - για EV Laminated Busbars, ελέγξτε εάν η άκρη του στρώματος μόνωσης υπερβαίνει το άκρο της χάλκινης ράβδου για να καλύψει τις απαιτήσεις σχεδιασμού (συνήθως μεγαλύτερη ή ίση με 2 mm), η οποία είναι το κλειδί για τη διασφάλιση της απόστασης ερπυσμού και του ηλεκτρικού ανοίγματος. Οι άκρες του μονωτικού στρώματος πρέπει να είναι τακτοποιημένες, χωρίς αποκόλληση, φυσαλίδες ή ζημιές. Στα μέρη του θετικού και αρνητικού ακροδέκτη-εξόδου του ζυγού, ελέγξτε εάν το στρώμα μόνωσης καλύπτει πλήρως όλες τις αγώγιμες επιφάνειες εκτός από την περιοχή επαφής των ακροδεκτών. Η τέταρτη λεπτομέρεια είναι η αντοχή συγκόλλησης μετά την πλαστικοποίηση - προσπαθήστε να ξεκολλήσετε τη διεπαφή κόλλας μεταξύ του μονωτικού στρώματος και της χάλκινης ράβδου με τα χέρια ή τα εργαλεία σας, θα πρέπει να αισθανθείτε εμφανή αντίσταση και η διεπαφή πρέπει να εμφανίζει ομοιόμορφο υπόλειμμα κόλλας (και όχι λεία επιφάνεια χαλκού) μετά την αποκόλληση. Για την εποξειδική επίστρωση στη μονωμένη μπάρα για EV Capacitor, χρησιμοποιήστε τη μέθοδο διασταύρωσης-για να δοκιμάσετε την πρόσφυση - τραβήξτε ένα πλέγμα 1 mm × 1 mm στην επιφάνεια της επίστρωσης, κολλήστε το με ταινία και στη συνέχεια ξεκολλήστε το. Η περιοχή αποφλοίωσης της επίστρωσης πρέπει να είναι μικρότερη από 5%. Η πέμπτη λεπτομέρεια είναι η απόδοση αύξησης θερμοκρασίας του ζυγού - αφού σταθεροποιηθεί η άνοδος της θερμοκρασίας υπό συνεχή παροχή ρεύματος στο ονομαστικό ρεύμα, μετρήστε τη θερμοκρασία κάθε τμήματος του διαύλου.

 

 

Οι βιομηχανίες εφαρμογής των ράβδων νέας ενέργειας οχημάτων επικεντρώνονται κυρίως στους τομείς της κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων, της συσκευασίας μονάδων ισχύος, της υποδομής φόρτισης και των βιομηχανικών μετατροπέων. Στη βιομηχανία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων, οι ράβδοι διαύλου IGBT και οι πλαστικοποιημένες μπάρες διαύλου EV είναι βασικά εξαρτήματα στους μετατροπείς ηλεκτρικών οχημάτων (ελεγκτές κινητήρα). Ο μετατροπέας κάθε ηλεκτρικού οχήματος περιέχει συνήθως ένα σύνολο θετικών και αρνητικών ράβδων ζυγών ή ζυγών τριών- επιπέδων (θετικός πόλος, αρνητικός πόλος, μεσαίο σημείο). Με την ταχεία ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων προς την υψηλή τάση (πλατφόρμα 800V) και την υψηλή πυκνότητα ισχύος, έχουν προταθεί υψηλότερες απαιτήσεις για την ικανότητα μεταφοράς ρεύματος, την απόδοση απαγωγής θερμότητας και τον σχεδιασμό χαμηλής επαγωγής της ράβδου. Στη βιομηχανία συσκευασίας μονάδων ισχύος, ο Busbar for DC-Link Capacitor χρησιμοποιείται ευρέως για την υποστήριξη λύσεων για μονάδες ισχύος (μονάδες IGBT, μονάδες SiC). Οι κατασκευαστές μονάδων ισχύος συχνά-σχεδιάζουν με προμηθευτές διαύλου για να βελτιστοποιήσουν την αντιστοίχιση μεταξύ της διάταξης τερματικού μονάδας και της διεπαφής της γραμμής ζυγού, μειώνοντας έτσι τις αιχμές τάσης όταν η μονάδα είναι απενεργοποιημένη και βελτιώνοντας την απόδοση του συστήματος.

 

Στον τομέα της υποδομής φόρτισης, το EV Capacitor Power Distribution Bar χρησιμοποιείται στις μονάδες ισχύος πασσάλων φόρτισης DC. Οι σωροί φόρτισης συνεχούς ρεύματος πρέπει να μετατρέπουν το εναλλασσόμενο ρεύμα σε συνεχές ρεύμα για να φορτίζουν τα ηλεκτρικά οχήματα και οι εσωτερικές ανορθωτές τους και οι μονάδες συνεχούς ρεύματος-DC απαιτούν επίσης πυκνωτές DC-Σύνδεσης και ράβδους στήριξης. Οι ράβδοι διαύλου στους πασσάλους φόρτισης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις αντοχής στις καιρικές συνθήκες,-αντοχής στην υγρασία και τη σκόνη-για εφαρμογές σε εξωτερικούς χώρους. Στον τομέα των βιομηχανικών μετατροπέων συχνότητας, παρόμοια προϊόντα της EV Film Capacitor Busbar χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως σε βιομηχανικούς κινητήρες. Αν και οι βιομηχανικοί μετατροπείς συχνότητας και οι μετατροπείς ηλεκτρικών οχημάτων έχουν διαφορετικές απαιτήσεις περιβάλλοντος εργασίας (το βιομηχανικό περιβάλλον είναι σχετικά ήπιο, αλλά έχει υψηλότερες απαιτήσεις για συνεχή διάρκεια ζωής), οι βασικές λειτουργίες και οι αρχές σχεδίασης των ράβδων είναι οι ίδιες. Στον τομέα των πακέτων μπαταριών και των συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας, το Insulated Busbar for EV Capacitor χρησιμοποιείται μερικές φορές για συνδέσεις μεταξύ μονάδων μπαταρίας και συνδέσεων διανομής ισχύος στο BMS (Battery Management System). Για τα μικρά προϊόντα στη μπάρα πυκνωτή, χρησιμοποιείται επίσης σε βοηθητικό ηλεκτρονικό εξοπλισμό ισχύος αυτοκινήτων, όπως φορτιστές πλακέτας (OBC), μετατροπείς DC{11}}DC και ελεγκτές ηλεκτρικών συμπιεστών. Αν και το επίπεδο ισχύος αυτών των συσκευών είναι χαμηλότερο από αυτό του κύριου μετατροπέα μετάδοσης κίνησης, απαιτούν επίσης λύσεις σύνδεσης ζυγών χαμηλής επαγωγής{{13}για να διασφαλιστεί η ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα και η απόδοση του συστήματος.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Για λεπτομερείς οδηγίες επιλογής, ερμηνείες τεχνικών παραμέτρων και λύσεις προσαρμογής συμμόρφωσης γιαζυγός για πυκνωτή ισχύος, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για επαγγελματική τεχνική υποστήριξη.