Automotive BusBar: Ανάλυση εξαρτημάτων πυρήνα μετάδοσης υψηλής τάσης

Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων, το επίπεδο τάσης των οχημάτων νέας ενέργειας είναι σημαντικά υψηλότερο, επομένως τα συμβατικά εξαρτήματα υψηλής-τάσης όπως οι σύνδεσμοι υψηλής-τάσης, οι καλωδιώσεις υψηλής-τάσης, οι ασφάλειες, τα ρελέ κ.λπ. έχουν προσελκύσει μεγάλη προσοχή. Ωστόσο, σε σενάρια μετάδοσης υψηλής-τάσης και υψηλού ρεύματος-, υπάρχει ένας άλλος τύπος μη-μη τυπικού εξαρτήματος πυρήνα που διαδραματίζει απαραίτητο ρόλο, το οποίο είναι το βασικό θέμα αυτού του άρθρου - η νέα ενεργειακή ράβδος διαύλου οχημάτων, η οποία συνήθως αναφέρεται ως Automotive BusBar στον κλάδο.

Το Busbar δεν είναι ένα αναδυόμενο προϊόν. Από την εφεύρεση της ηλεκτρικής ενέργειας και την ανάπτυξή της προς τη μετάδοση υψηλής τάσης και υψηλού ρεύματος, οι ζυγοί συνοδεύτηκαν από αυτόν και χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους τομείς όπως η ισχύς, η επικοινωνία, τα οχήματα νέας ενέργειας, η αποθήκευση ενέργειας και η στρατιωτική βιομηχανία. Αυτό το άρθρο θα επανεξετάσει συστηματικά τις γνώσεις που σχετίζονται με τις ράβδους διαύλου στη νέα ενεργειακή βιομηχανία, καλύπτοντας ταξινομήσεις υλικών όπως ράβδους χαλκού, ράβδους αλουμινίου και χαλκού-σύνθετες ράβδους αλουμινίου, ταξινομήσεις ιδιοτήτων επεξεργασίας όπως σκληρές ράβδους, μαλακές ράβδους και μαλακές{3}}σκληρές ράβδους αλληλεπικάλυψης, καθώς και διεργασίες μαλακής επικάλυψης ράβδων4}. Περιλαμβάνει επίσης ανάλυση των χαρακτηριστικών εφαρμογής του EV BusBar.

Από την άποψη του υλικού, οι Automotive BusBars χωρίζονται κυρίως σε ράβδους χαλκού και ράβδους αλουμινίου, με άλλα ειδικά υλικά να είναι σχετικά σπάνια. Από την άποψη της λειτουργίας ανακούφισης καταπόνησης, μπορεί να χωριστεί σε μαλακές ράβδους (ράβδοι χαλκού, ράβδοι αλουμινίου) και σκληρές ράβδους (ράβδοι χαλκού, ράβδοι αλουμινίου). Μεταξύ αυτών, το όριο τεχνολογίας αλληλεπικάλυψης μεταξύ σκληρών ράβδων διαύλου είναι σχετικά χαμηλό και στην κυκλοφορία της αγοράς, τιμολογείται κυρίως με βάση το βάρος. Αξίζει να σημειωθεί ότι η επικασσιτερωμένη χάλκινη ράβδος για ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρουσιάζει ανώτερη αντοχή στη διάβρωση και σταθερότητα αγωγιμότητας σε σενάρια υψηλής{3}}τάσης οχημάτων νέας ενέργειας μέσω της ειδικής διαδικασίας επίστρωσης.

Με βάση τις απαιτήσεις εφαρμογής των νέων ενεργειακών πακέτων μπαταριών οχημάτων και των συστημάτων μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας, η ταξινόμηση των δομικών στοιχείων BusBar Automotive και χάλκινου αλουμινίου μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω: ανάλογα με τα υλικά, οι ράβδοι μπορούν να χωριστούν σε διάφορους τύπους όπως ράβδοι χαλκού, ράβδοι αλουμινίου, σύνθετες ράβδοι αλουμινίου χαλκού και συγκολλημένες ράβδοι αλουμινίου χαλκού. Σύμφωνα με τις ιδιότητες επεξεργασίας, μπορεί να χωριστεί σε σκληρές ράβδους, μαλακές ράβδους και μαλακές σκληρές επικαλυπτόμενες ράβδους. Πρέπει να σημειωθεί ότι το "bar" προέρχεται από την αγγλική λέξη "bar" και ανήκει στην αγγλική λέξη δάνειο στο Teochew, που αναφέρεται συγκεκριμένα στη μέθοδο σύνδεσης μονάδων μπαταρίας και εξαρτημάτων χάλκινης ράβδου.

Ο δίαυλος και οι στοιβαγμένοι ζυγοί έχουν πολλά βασικά πλεονεκτήματα: πρώτον, έχουν μια συμπαγή δομή που μπορεί να βελτιστοποιήσει εύλογα τη διάταξη του εσωτερικού χώρου του εξοπλισμού. Δεύτερον, η εγκατάσταση είναι βολική και ακριβής και η επακόλουθη συντήρηση είναι αποτελεσματική. Τρίτον, έχει χαμηλή αντίσταση και εξαιρετική απόδοση απαγωγής θερμότητας, η οποία μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την αύξηση της θερμοκρασίας ολόκληρου του συστήματος ισχύος. Τέταρτον, τα χαρακτηριστικά της χαμηλής επαγωγής και της υψηλής χωρητικότητας μπορούν να μειώσουν σημαντικά την τάση αιχμής, να προστατεύσουν αποτελεσματικά ηλεκτρονικά εξαρτήματα όπως το IGBT και να μειώσουν το θόρυβο του συστήματος, τις παρεμβολές μπαταρίας και τις παρεμβολές ραδιοσυχνοτήτων. Πέμπτον, οι μέθοδοι εισόδου και εξόδου είναι ευέλικτες και μπορούν να ενσωματωθούν αποτελεσματικά με εξαρτήματα όπως συνδετήρες, ιμάντες καλωδίωσης, πριτσίνια κ.λπ. Έκτον, η πυκνότητα ρεύματος μπορεί να φτάσει τα 4A/mm ², γεγονός που μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τον αριθμό των στρωμάτων PCB όταν ενσωματωθεί με PCB. Έβδομο, υποστηρίζει σχεδιασμό στοίβαξης πολλαπλών-επιπέδων, μπορεί να εισάγει διαφορετικές τάσεις σε κάθε στρώμα και διαθέτει επίσης λειτουργία θωράκισης EMI. Αυτά τα φυσικά χαρακτηριστικά του επιτρέπουν να προσαρμοστεί σε υψηλότερα πρότυπα απαιτήσεων αυτοματοποιημένης συναρμολόγησης στον τομέα των οχημάτων νέας ενέργειας. Για παράδειγμα, στην εφαρμογή του Car Battery BusBar, αξιοποιούνται πλήρως τα πλεονεκτήματα της εύκολης εγκατάστασης και της ισχυρής ενσωμάτωσης.

Οι μονώσεις Busbar έχουν εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες, καλή αγωγιμότητα και θερμική αγωγιμότητα, ισχυρή αντίσταση στη διάβρωση, καθώς και πλεονεκτήματα όπως καλή ηλεκτρολυτική επίστρωση, συγκόλληση και εύκολη μορφοποίηση. Αυτά τα χαρακτηριστικά επιτρέπουν την επεξεργασία του σε διάφορους εξοπλισμούς μετάδοσης και μετασχηματισμού ισχύος και ηλεκτρικό εξοπλισμό και να χρησιμοποιείται ευρέως στον τομέα της ισχύος. Μεταξύ αυτών, το Insulated Bus Bar, με την ειδική διαδικασία επεξεργασίας μόνωσης, επιδεικνύει υψηλότερη ασφάλεια και σταθερότητα σε σενάρια υψηλής-τάσης, μειώνοντας αποτελεσματικά τον κίνδυνο διαρροής.

Οι μονωμένες ράβδοι διαύλου είναι μια ράβδος σύνδεσης σύνθετης δομής πολλαπλών-επιπέδων, με τη μέθοδο σύνδεσης πυρήνα να είναι η σύνδεση ζυγού. Οι ακροδέκτες της μπαταρίας ή οι πόλοι της μονάδας συνδέονται σε σειρά ή παράλληλα μέσω συγκόλλησης ή στερέωσης με μπουλόνι. Εκτός από τον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων, οι σύνθετοι δίαυλοι χρησιμοποιούνται ευρέως σε ηλεκτρικό και υβριδικό εξοπλισμό έλξης, κυψελοειδείς επικοινωνίες, σταθμούς βάσης, συστήματα τηλεφωνικών ανταλλακτηρίων, μεγάλου εξοπλισμού δικτύου, μεγάλου και μεσαίου μεγέθους υπολογιστές, συστήματα διακόπτη ισχύος, συστήματα συγκόλλησης, συστήματα στρατιωτικού εξοπλισμού, συστήματα παραγωγής ενέργειας, μονάδες μετατροπής ισχύος ηλεκτρικού εξοπλισμού και άλλα σενάρια. Μεταξύ αυτών, η εφαρμογή του New Energy Vehicle Film Capacitor BusBar σε μονάδες μετατροπής ισχύος είναι ιδιαίτερα κρίσιμη.
 

Η εστίαση στη βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων, η υψηλή τάση και το υψηλό ρεύμα είναι σαφείς κατευθύνσεις ανάπτυξης, ενώ οι απαιτήσεις για ενσωμάτωση προϊόντων και σμίκρυνση του χώρου συνεχίζουν να αυξάνονται, γεγονός που θέτει υψηλότερα πρότυπα στην απόδοση τουAutomotive BusBar. Τα βασικά ζητήματα που επικεντρώνονται επί του παρόντος στον κλάδο περιλαμβάνουν: πώς να διασφαλιστεί η αξιοπιστία και η ανθεκτικότητα της ράβδου διαύλου. Επιστημονική μέθοδος προσδιορισμού της τρέχουσας φέρουσας ικανότητας της μητρικής σειράς. Πώς να προσαρμόσετε τη σχεδίαση του διαύλου στις ολοένα και πιο υψηλές απαιτήσεις συναρμολόγησης αυτοματισμού βασικών εξαρτημάτων, όπως οχήματα νέας ενέργειας, μπαταρίες ισχύος, κινητήρες και ηλεκτρονικά χειριστήρια με βάση τα χαρακτηριστικά της βιομηχανίας. Η αξία των μητρικών λεωφορείων σε οχήματα νέας ενέργειας ανά όχημα. Ανταγωνιστική ανάλυση των βασικών επιχειρήσεων στον παγκόσμιο κλάδο μητρικής σειράς. Η μελλοντική αναπτυξιακή κατεύθυνση και οι βασικές τεχνολογικές ανακαλύψεις του μητρικού βόλεϊ. Οι προοπτικές αγοράς ολόκληρης της βιομηχανίας ράβδων κ.λπ. Μεταξύ αυτών, στη ράβδο πυκνωτή φιλμ για μονάδα ελέγχου κινητήρα HEV / EV, στη ράβδο χαλκού για τον πυκνωτή φιλμ EV με σύνδεση DC, η ισορροπία μεταξύ βελτιστοποίησης απόδοσης και ελέγχου κόστους σε τμηματοποιημένες περιοχές εφαρμογών θα γίνει το κλειδί για την ανταγωνιστικότητα του πυρήνα των επιχειρήσεων.