Ανάλυση της γνώσης της βιομηχανίας μαλακών διαύλων μπαταρίας οχημάτων νέας ενέργειας

Στο σύστημα ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής υψηλής-τάσης οχημάτων νέας ενέργειας, η μετάδοση υψηλής-ηλεκτρικής ενέργειας από τη μπαταρία στο συγκρότημα ηλεκτρικής μετάδοσης δεν βασίζεται πλέον σε παραδοσιακά συμπαγή καλώδια και συνηθισμένες καλωδιώσεις, αλλά σε εύκαμπτα αγώγιμα εξαρτήματα σύνδεσης με πιο ακριβείς δομές και πιο σταθερή απόδοση. Ο κλάδος ονομάζεται συλλογικά μαλακοί δίαυλοι μπαταρίας και συχνά αποκαλείται επίσης πλαστικοποιημένοι μαλακοί δίαυλοι ή εύκαμπτοι δίαυλοι. Ως βασικός φορέας σύνδεσης του συστήματος υψηλής τάσης του οχήματος, ο μαλακός δίαυλος αναλαμβάνει τις πολλαπλές λειτουργίες της μεγάλης αγωγιμότητας ρεύματος, της ηλεκτρικής απομόνωσης, της ηλεκτρομαγνητικής καταστολής και της προσαρμογής της δομικής ευελιξίας. Μπορεί να ονομαστεί το κεντρικό δίκτυο μετάδοσης του νέου ενεργειακού συστήματος υψηλής τάσης{{6}. Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς σκληρούς χάλκινους διαύλους και τις συνηθισμένες συρμάτινες δέσμες, οι μαλακοί ζυγοί βασίζονται στα πλεονεκτήματα της χαμηλής επαγωγής, της χαμηλής αύξησης της θερμοκρασίας και της υψηλής προσαρμοστικότητας που προσφέρει η πολυστρωματική σύνθετη δομή. Είναι τέλεια προσαρμοσμένα στις περίπλοκες συνθήκες εργασίας της μεταγωγής υψηλής-συχνότητας, του μεγάλου ρεύματος κρούσης και των συνεχών κραδασμών των οχημάτων νέας ενέργειας. Αποτελούν τα βασικά βασικά στοιχεία για τη διασφάλιση σταθερής ισχύος εξόδου του οχήματος και ακριβούς λειτουργίας του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου. Οι δίαυλοι μπαταριών EV (νέα ενεργειακά busbars μπαταρίας οχημάτων) έχουν γίνει επίσης η βασική τυπική κατηγορία για συστήματα μπαταριών ισχύος.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Αυτή η συγκεκριμένη δομή εξυπηρετεί άμεσα τη βασική ηλεκτρική λειτουργία της: αποτελεσματική μετάδοση και ηλεκτρομαγνητική διαχείριση. Όσον αφορά τη μετάδοση, οι επίπεδοι αγωγοί πολλαπλών επιπέδων παράλληλα παρέχουν μια μεγάλη-διατομή. Σε σύγκριση με στρογγυλούς αγωγούς της ίδιας-διατομής, η επιφάνειά τους είναι μεγαλύτερη, γεγονός που ευνοεί την απαγωγή θερμότητας και μπορεί να μεταφέρει συνεχή ρεύματα εκατοντάδων έως χιλιάδων αμπέρ. Όσον αφορά την ηλεκτρομαγνητική διαχείριση, οι προσεκτικά σχεδιασμένοι πυκνωτές ενδιάμεσων στρωμάτων και οι συμπαγείς δομές μπορούν να σχηματίσουν ένα κατανεμημένο δίκτυο πυκνωτών αποσύνδεσης, το οποίο καταστέλλει αποτελεσματικά τις αιχμές τάσης υψηλής{6}συχνότητας και τις ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές που δημιουργούνται κατά την εναλλαγή των συσκευών ισχύος, παρέχει τοπική προσωρινή αποθήκευση ενέργειας για ευαίσθητα εξαρτήματα, όπως τα συστήματα ελέγχου IGBT και βελτιώνει την ικανότητα ελέγχου του συστήματος IGBT. Η τοποθέτηση του μαλακού ζυγού στο περιβάλλον λειτουργίας ολόκληρου του συστήματος του οχήματος αναδεικνύει περαιτέρω την αξία του. Υπάρχει σχετική κίνηση ή δόνηση μεταξύ της μπαταρίας και του συστήματος ηλεκτρικής κίνησης των οχημάτων νέας ενέργειας, γεγονός που καθιστά δύσκολη την προσαρμογή των άκαμπτων συνδέσεων.

 

Ωστόσο, η ευελιξία του μαλακού ζυγού του επιτρέπει να λυγίζει και να διπλώνει σε περιορισμένο χώρο, απορροφώντας τις ανοχές εγκατάστασης και τη δομική παραμόρφωση κατά τη λειτουργία, διασφαλίζοντας τη μακροπρόθεσμη- αξιοπιστία των ηλεκτρικών συνδέσεων. Το επίπεδο σχήμα του διευκολύνει τη χωροταξική διάταξη σε συμπαγή πακέτα μπαταριών ή ηλεκτρικά κουτιά ελέγχου για να επιτευχθεί ενσωμάτωση υψηλής πυκνότητας ισχύος. Σε αυτές τις εφαρμογές αυτοκινήτων, το Busbar Automotive και το Tin-plate Busbar Automotive αντιπροσωπεύουν, αντίστοιχα, γενικής-διαύλους αυτοκινήτου και κασσίτερου{5}}επιμεταλλωμένου αυτοκινήτου-ειδικούς διαύλους, ο τελευταίος από τους οποίους έχει πρόσθετα πλεονεκτήματα σε ό,τι αφορά την αντίσταση στη διάβρωση και τα κατάλληλα σημεία σύνδεσης για συχνή σύνδεση και συγκόλληση και αποσυνδέοντας ή εκτίθενται σε μακροπρόθεσμα περιβάλλοντα δόνησης.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Από την οπτική γωνία της διαδικασίας κατασκευής και της ανταλλακτικής απόδοσης-, η παραγωγή μαλακών ράβδων διαύλου περιλαμβάνει διαδικασίες χάραξης ακριβείας, πλαστικοποίησης, συγκόλλησης και χύτευσης με έγχυση. Το μεταλλικό στρώμα διαμορφώνεται με χάραξη για να επιτευχθούν συγκεκριμένες διαδρομές ρεύματος και ακροδέκτες σύνδεσης. Η επιλογή των μονωτικών υλικών απαιτεί μια ισορροπία μεταξύ της μόνωσης, της ευελιξίας, της θερμικής αγωγιμότητας και της απόδοσης μακροπρόθεσμης γήρανσης. Η διαδικασία σχεδιασμού απαιτεί μια βέλτιστη ισορροπία μεταξύ πολλαπλών παραμέτρων, όπως η ικανότητα μεταφοράς ρεύματος, η τιμή αυτεπαγωγής, η χωρητική επίδραση, η διάρκεια ζωής μηχανικής κάμψης, το κόστος και το βάρος. Για παράδειγμα, η αύξηση του αριθμού των στρωμάτων μπορεί να μειώσει την ισοδύναμη επαγωγή αλλά μπορεί να επηρεάσει την ευελιξία. Η επιλογή ενός λεπτότερου μονωτικού φιλμ μπορεί να ενισχύσει το χωρητικό αποτέλεσμα, αλλά να είναι πιο ευαίσθητο σε ελαττώματα της διαδικασίας. Στα νέα ενεργειακά συστήματα ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης, ο ζυγός χρησιμεύει ως συνδετικό αγώγιμο εξάρτημα για τη μεταφορά μεγάλων ρευμάτων. Η εφαρμογή του έχει καλύψει ευρέως πολλούς τομείς όπως η ηλεκτρική ενέργεια, οι επικοινωνίες, τα νέα ενεργειακά οχήματα, η αποθήκευση ενέργειας και η στρατιωτική βιομηχανία. Στα νέα ενεργειακά οχήματα, οι ζυγοί χρησιμοποιούνται κυρίως σε συστήματα ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης βασικών εξαρτημάτων όπως συγκροτήματα κινητήρων μετάδοσης κίνησης, συγκροτήματα ελεγκτών κινητήρα και συγκροτήματα μετάδοσης.

 

Αυτοί οι ζυγοί σχηματίζουν ένα αποτελεσματικό και αξιόπιστο δίκτυο μεταφοράς ισχύος. Σε εφαρμογές μετατροπέα, οι θετικές και αρνητικές χάλκινες ράβδοι DC-Link είναι ένα κλασικό σενάριο εφαρμογής ράβδων με πλαστικοποιημένο ζυγό. Η πολυστρωματική δομή μειώνει τον χώρο και την ισοδύναμη επαγωγή της σειράς, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση και την απόδοση του μετατροπέα. Σε συνδέσμους υψηλής-τάσης ή σε ράβδους χαλκού μεταφοράς υψηλού-ρεύματος, η πλαστική δομή από μαλακή ράβδο χαλκού χρησιμοποιείται επίσης για την απορρόφηση των ανοχών και τη διασφάλιση της αξιοπιστίας της σύνδεσης. Μεταξύ αυτών των τεχνικών οδηγιών, το επικασσιτερωμένο χάλκινο BusBar για EV είναι ειδικά σχεδιασμένο για συστήματα υψηλής τάσης-ηλεκτρικών οχημάτων. Το επικασσιτερωμένο{{9} στρώμα του βελτιώνει την αντοχή στην οξείδωση και τη διάβρωση, ενώ παράλληλα εξασφαλίζει χαμηλή αντίσταση επαφής. Το ηλεκτρικό όχημα busbar και το busbar μπαταρίας ev καθορίζουν την τυπική μορφή εφαρμογής του soft busbar σε ηλεκτρικά οχήματα από δύο διαστάσεις: επίπεδο οχήματος και επίπεδο πακέτου μπαταρίας αντίστοιχα.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Με την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων και την αυξανόμενη τάση ηλεκτροκίνησης, η γκάμα εφαρμογών των μαλακών ράβδων, ως σημαντικό στοιχείο στα συστήματα μετάδοσης ισχύος, διευρύνεται συνεχώς. Από την άποψη του υλικού, οι χάλκινες ράβδοι χρησιμοποιούνται συχνότερα λόγω της εξαιρετικής ηλεκτρικής αγωγιμότητας και της μηχανικής τους αντοχής και οι διαδικασίες επεξεργασίας επιφανειών (όπως η επικασσιτεροποίηση) βελτιώνουν περαιτέρω την αντοχή τους στη διάβρωση. Είτε πρόκειται για το ηλεκτρικό όχημα διαύλου ως πυρήνα είτε για τη στοίβα μαλακής ράβδου χαλκού που χρησιμοποιείται για συνδέσμους υψηλής-τάσης ή υψηλές-μεταφορές ρεύματος, η σημασία της ύπαρξής του έγκειται στην ταυτόχρονη επίλυση πολλαπλών προκλήσεων μηχανικής όπως η μετάδοση υψηλής- ρεύματος, η προσαρμογή του χώρου, η μοναδική ανοχή ηλεκτρομαγνητικής ολοκλήρωσης και δόνησης. Στο μέλλον, με την επανάληψη της τεχνολογίας, οι μαλακοί δίαυλοι θα διαδραματίσουν πιο κρίσιμο ρόλο στη βελτίωση της συνολικής απόδοσης και της μακροπρόθεσμης σταθερότητας λειτουργίας των συστημάτων ηλεκτροκίνησης.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Εάν χρειάζεστε αξιολόγηση τεχνικής λύσης, δοκιμαστική παραγωγή δειγμάτων ή μαζική προμήθεια, επικοινωνήστε με την τεχνική ομάδα μας. Θα παρέχουμε μια αντιστοίχισηΔίαυλος πυκνωτή EVλύση που βασίζεται στις παραμέτρους του συστήματος ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης και στις απαιτήσεις συναρμολόγησης.