Ηλεκτρικός σύνδεσμος Busbar Αλουμινίου: η προτιμώμενη λύση για τη σύγχρονη μετάδοση ισχύος

Με την ταχεία αύξηση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας σε διάφορους κλάδους και τη συνεχή εμφάνιση-υψηλών κτιρίων και μεγάλης-κλίμακας εργοστασίων και εργαστηρίων, τα παραδοσιακά καλώδια δεν μπορούν πλέον να καλύψουν τη ζήτηση σε συστήματα μετάδοσης υψηλής-ρεύματος. Η παράλληλη χρήση πολλαπλών καλωδίων όχι μόνο προκαλεί μεγάλη ταλαιπωρία στις συνδέσεις εγκατάστασης και κατασκευής επί τόπου{{4}, αλλά αυξάνει επίσης την πολυπλοκότητα του συστήματος και τον κίνδυνο αστοχίας. Σε αυτό το πλαίσιο, οι συνδετήρες ηλεκτρικής ισχύος αλουμινίου Busbar έχουν γίνει η προτιμώμενη λύση στον τομέα της σύγχρονης μετάδοσης ισχύος λόγω των πλεονεκτημάτων τους όπως η υψηλή απόδοση, η ασφάλεια και η ευελιξία.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Το σύστημα κύριας γραμμής του εύκαμπτου συνδέσμου ηλεκτρικού διαύλου αλουμινίου αποτελείται από μονάδες αγωγών διαύλου πολλαπλών-τμημάτων που συνδέονται και συναρμολογούνται σύμφωνα με τον αριθμό του εργοστασίου. Ο πυρήνας βρίσκεται στην ακριβή συνεργασία των συνδετήρων. Όταν βουλώνονται και τοποθετούνται δύο τμήματα αγωγών διαύλου, συνήθως δεσμεύεται ένα κενό περίπου 200 mm. Τοποθετούνται μονωτικά μπουλόνια, εισάγονται παρεμβύσματα σε σχήμα μπολ-και χρησιμοποιείται δυναμόκλειδο για να σφίξει για να εξασφαλιστεί ομοιόμορφη πίεση στην επιφάνεια επαφής. Αυτή η μέθοδος σύνδεσης απαιτεί εξαιρετικά υψηλή ακρίβεια. Μετά τη σύσφιξη, πρέπει να ελεγχθεί με μετρητή αισθητήρα 0,01 mm για να διασφαλιστεί η στεγανότητα και η σταθερότητα της ηλεκτρικής σύνδεσης.

Ο σύνδεσμος χρησιμεύει ως ο λαιμός για τη μετάδοση ρεύματος και ο σχεδιασμός των ράβδων διαύλου αλουμινίου για σύνδεση κυψέλης καθορίζει άμεσα την τρέχουσα χωρητικότητα-μεταφοράς του συστήματος. Οι σύνδεσμοι υψηλής-ποιότητας συνήθως υιοθετούν μια δομή διμεταλλικού πείρου και είναι επαργυρωμένοι-στην επιφάνεια, γεγονός που όχι μόνο εξασφαλίζει-μακροχρόνια πίεση επαφής αλλά επίσης μειώνει σημαντικά την αντίσταση επαφής και αποτρέπει την υπερβολική αύξηση της θερμοκρασίας λόγω οξείδωσης. Επιπλέον, οι ράβδοι ζυγών στην αρχή και στο τέλος του συστήματος πρέπει να εισαχθούν με ακρίβεια στα αντίστοιχα κιβώτια έναρξης και στα κιβώτια ακροδεκτών και να στερεωθούν μέσω καλυμμάτων για να σχηματίσουν ένα κλειστό και ασφαλές κανάλι μετάδοσης ισχύος.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η ποιότητα εγκατάστασης των ράβδων διαύλου αλουμινίου για σύνδεση κυψέλης σχετίζεται άμεσα με τη λειτουργική ασφάλεια του συστήματος. Σε εσωτερικό περιβάλλον, εάν ο αγωγός διαύλου τροφοδοσίας και ο αγωγός διαύλου βύσματος-είναι οριζόντια προσανατολισμένος, πρέπει να ρυθμίζεται ένα σημείο στήριξης κάθε 1,8 μέτρα έως 2,5 μέτρα σύμφωνα με το τρέχον μέγεθος. ενώ σε κατακόρυφη κατεύθυνση πρέπει να στήνεται ένα στήριγμα ελατηρίου κάθε 4,88 μέτρα για να απελευθερώνεται η δύναμη εφελκυσμού που προκαλείται από τη θερμική διαστολή και συστολή. Για εγκατάσταση σε εξωτερικό χώρο, λαμβάνοντας υπόψη το φορτίο ανέμου και τους περιβαλλοντικούς παράγοντες, η απόσταση στήριξης συνήθως σφίγγεται στο 1,5 m.
Πριν από την ενεργοποίηση, το σύστημα λεωφορείων πρέπει να υποβληθεί σε αυστηρούς ελέγχους φάσης και συνδεσιμότητας. Η επιθεώρηση της αντίστασης γείωσης και της αντίστασης μόνωσης είναι ζωτικής σημασίας. Για τη μέτρηση της αντίστασης μόνωσης στο κρύο χρησιμοποιείται συνήθως ένα μεγοχόμετρο 1000V ή 500V και κάθε τμήμα απαιτείται να είναι τουλάχιστον 20MΩ. Αυτή η αυστηρή διαδικασία δοκιμών διασφαλίζει ότι ο διάδρομος από κράμα αλουμινίου έχει επαρκή αντοχή μόνωσης και αξιοπιστία γείωσης πριν τεθούν σε λειτουργία οι Ευέλικτες Συνδέσεις Αλουμινίου και μπορεί να ανταποκριθεί αποτελεσματικά σε ξαφνικές ηλεκτρικές βλάβες.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Οι κατασκευαστές ζυγών αλουμινίου θα βιώσουν κύκλους ζεστού και κρύου κατά τη διάρκεια-μακροχρόνιας λειτουργίας. Το μονωτικό στρώμα θα διώξει την υγρασία όταν διαστέλλεται λόγω θερμικής διαστολής και θα εισπνεύσει υγρασία όταν συρρικνωθεί. Αυτό το "αναπνευστικό αποτέλεσμα" μπορεί να προκαλέσει μείωση της ποιότητας μόνωσης και χαλάρωση και οξείδωση των αρμών. Επομένως, οι τακτικές επιθεωρήσεις συντήρησης είναι το κλειδί για τη διασφάλιση της διάρκειας ζωής του συστήματος. Τα βασικά σημεία επιθεώρησης περιλαμβάνουν την ακεραιότητα του αγωγού γείωσης. Ως σωσίβιο του συστήματος, η διαδρομή γείωσης πρέπει να είναι αξιόπιστη για να παρέχει τη συντομότερη διαδρομή διαρροής σε περίπτωση βραχυκυκλώματος γείωσης.
Τα μοντέρνα σχέδια λεωφορείων υιοθετούν συχνά μια δομή "σάντουιτς", η οποία εκμεταλλεύεται τη θερμική αντίσταση των μονωτικών υλικών και τη μη-μαγνητική φύση των κελυφών από κράμα αλουμινίου για να βελτιώσει σημαντικά τη δυναμική και θερμική σταθερότητα του συστήματος, επιτρέποντας σε 6061 ράβδους διαύλου αλουμινίου να αντέχουν σε υψηλότερα ρεύματα αιχμής βραχυκυκλώματος{{2}. Ειδικά σε διαβρωτικά περιβάλλοντα όπως χημικά εργοστάσια, η εφαρμογή κελυφών από κράμα αλουμινίου ή χυτών εποξειδικών ρητινών μπορεί να αντισταθεί αποτελεσματικά στη διάβρωση της όξινης βροχής και των διαβρωτικών αερίων, διασφαλίζοντας τη μακροπρόθεσμη σταθερή λειτουργία των ηλεκτρικών προϊόντων.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ΜαςΣυνδετήρας ηλεκτρικής ισχύος από αλουμίνιομπορεί να απορροφήσει αποτελεσματικά τους κραδασμούς και την τάση θερμικής διαστολής. Και ακολουθούμε αυστηρά τα διεθνή πρότυπα για την κατασκευή. Όταν μας επιλέγετε, επιλέγετε ένα μέλλον αξιόπιστης, αποτελεσματικής και ασφαλούς μετάδοσης ισχύος.